【大纪元8月20日讯】〔自由时报记者高嘉和╱台北报导〕等待6年，北美最大汽车保险公司State Farm的集体诉讼官司终判胜诉，预期将大幅提高对售后维修零件需求。
在北美AM钣件市场占有率近35%的耿鼎（1524 )获利最大，昨日盘中股价直拉涨停锁住到终场，堤维西（1522 )、东阳（1319 )、开亿（1523 )等AM零组件股股价也纷纷翻红，初估未来北美市场订单将可成长1到3成。
由于未在保单上载明可使用非原厂零件，State Farm在1999年遭消费者提起集体诉讼，造成台湾多家输美零组件厂措手不及，订单大幅萎缩，经过两年黑暗期后，才在其他保险业者调降保费、载明可使用AM零件下，订单才逐渐回升。
经过6年抗告，北美时间18日，伊利诺州最高法院判原集体诉讼无效，法官将案例由全国性改判为伊利诺州法案，State Farm将恢复在伊利诺州之外的各州使用AM零件，由于State Farm的市占率高达两成以上，判决一出，北美前两大汽车零组件通路商之一的Keystone股价大涨8%，Keystone并准备大量提高库存，也激励昨日台股汽车零组件股全面翻红。
法人表示，以钣件厂的耿鼎与车灯厂的堤维西为例，都有超过5成AM零件销美，耿鼎比重更高，达8成以上，获利最多，耿鼎内部估算，北美市场订单将可增加2到3成，堤维西也可增加1到2成。
新闻辞典 -AM
非原厂售后零件 毛利高
台湾汽车零组件厂依业务对象来源主要可分为委托代工（OEM )、非原厂售后零件（AM )及原厂售后服务（OES )等3大类，其中OEM零件量大、但毛利常遭上游整车厂挤压，多不到10%，AM零件较少量且多样化，但毛利较高，可达30%以上，而OES订单毛利介于AM及OEM之间。
以塑件厂东阳为例，几乎囊括国内整车厂7成以上塑件订单，但还是得靠AM的毛利来补贴OEM，每年才能维持获利稳定成长，东阳近几年来积极投入自有品牌改装车零件，毛利率更高达75%，就是希望能拉升整体产品毛利率水准。
台湾大多数零组件厂都是AM厂，包括钣件的开亿（1523 )与耿鼎（1524 )、车灯的帝宝（6605 )与堤维西（1522 )，其中帝宝近几年来积极争取美国GM及Chrysler的OES订单，算是投入OES订单较积极的业者。
