相信很多人买车都会好奇为什么行照上面的CC数永远不会是整数，例如今年卖的最好的Toyota Altis 1.8房车实际排气量只有1794CC。记得去年有一天跟朋友去看Mitsubishi Grunder 2.4房车，那时候对买车一点概念都没有的我，看到排气量写着2378CC，当时我的反应是：怎么在这个消费者意识抬头的年代，还会有“斤两不足”的产品在市场上销售？后来卖车的业务人员给我看过下面这张“汽车牌照税、燃料费税率表”之后，我才知道2378CC的意义。
“如果”这辆Grunder的排气量真的超过2400CC，那车主每年必须额外支付将近NT$5000的税金，多出来的一点排气量对汽车的性能不会有太大影响，但是多出来的税金有很大的可能让这辆车荣登全台湾2.4等级房车销售最差的宝座。无怪乎福特有款Metrostar 2.5房车，明明价格定位跟顶级的Grunder 2.4差不多，但是它的销售量却没有跟排气量成正比。
行销人员在定位产品的时候，除了产品本身的功能、外观、品质等等以外，还必须把外在环境因素可能导致的结果考虑进去，例如当地政府是否计划对大排气量的车款课征更高的税金？或者即将对柴油汽车提供购买上的补助措施？在某些行业来说，产品(Product)本身的品质与功能只决定销售好坏的一半，另外1/4 靠的是品牌与促销(Promotion)，还有1/4靠的对市场与政策的沟通了解(Communication)。
行销智慧：消费者认定的C/P值(性能与价格比值)不全然由供给者决定，政策因素必须列为考量重点之一。@◇
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