【大纪元12月13日报导】（中央社记者林育立柏林十三日专电）欧洲汽车制造商一九九八年曾承诺，十年后将新车的二氧化碳排放量从每公里超过一百八十克降到每公里一百四十克以下，不过这个目标在两年内显然无法达成。
德国“商报”报导，为了在二零零八年达成新车二氧化碳排放量每公里一百四十克以下的目标，按照德国西邦银行 (WestLB)的估计，汽车制造商减少二氧化碳排放量的速度必须加倍，不过这个目标鉴于有限的时间和高昂的费用，几乎不可能达成。
车厂无法达到承诺的减量目标，代表全欧十三家汽车制造商利益的欧洲汽车制造商同业公会（ACEA）秘书长霍达克认为，欧盟相关单位也要负起责任，没有支持汽车业的减量努力，即时引进参考二氧化碳排放量高低的税制和标示环保标准的车牌。
霍达克还说，从两年前开始，排放量每公里一百四十克以下的环保汽车就已经卖出超过一百万台，然而汽车制造商也必须顾虑车主的意愿，生产更大、更安全和舒适、但也更耗油的汽车。
欧洲新车的平均二氧化碳排放量目前为每公里一百六十克；根据“商报”的数据，德国各车厂生产的新车二氧化碳排放量差别很大，其中最低的福特每公里为一百五十一克，宾士每公里高达一百八十五克。
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