我们应该要求全国人民在各行各业上都认真工作，学生也不能例外
在过去，我国大学中有一个统一的规定，凡是修课中二分之一的学分不及格的学生，一律予以退学。这就是所谓“二一”的规定。近来，教育部取消了这个统一的规定，改由各校自订退学的标准。根据报载，有几所大学已经取消了这个规定，更有些大学要两次“二一”，才会退学，有些大学维持原有的规定，有些还没有决定，也就是说，几乎所有的大学都朝维持原案或放松的方向走，唯有静宜大学反其道而行之，因为我们除了维持“二一”以外，还加了一项规定：如果所有本业科目不及格，也要退学。
我们要如此做，并非是要提高我们的退学率，我们的唯一目的是要我们的学生“认真”念书，不可混。根据我们的观察，像静宜这种大学，真正因为程度不够而遭遇到“二一”的同学，少之又少，被“二一”者，是不够用功的同学。不用功，本业程度一定不会好，可是有些同学毕业以后，并不靠原来所学的本业生活，所以本业不好，似乎没有什么关系，仍可能活得下去，为什么我们老师要如此迫学生用功呢？
道理很简单，我们认为任何一个人，无论在那一个岗位上，都应好好扮演那个角色，做学生的时后应该是一个用功的好学生，做邮差的时候，应该是个好邮差，做工友的是好工友，做教授的要做个好教授，做公务员的是好公务员，这样一来，不仅个人可以在事业上成功，对整个国家的竞争力也会大幅地提升。
我很坦白地说，我国整个国家是并不能给人一种非常“认真”或者“敬业”的印象，这是很令人遗憾的事，因为我们有时给人一种“马马虎虎”的印象，以致一直到现在，很多电影里仍给予“台湾制造”一个负面的意义。
读者如果在日本坐过计程车，一定发现那里的计程车司机都穿打领带的制服，还戴白手套，计程车本身也都有白色的椅套。这种认真的态度，令我十分敬佩。
我又曾看过伦敦计程车考执照的情形。伦敦范围相当大，有很多小街，市政府希望计程车司机能很熟练地在街上驾驶，而且一定要走比较近的路，因此考执照的时候，会问申请计程车司机者如何从甲地到乙地去，申请者必须立刻说出该怎么走，而且必须应答如流。这种做法，其实也无非要让伦敦的计程车司机知道，如果不认真熟背伦敦地图的话，是不能担任计程车司机的。
有一次，我在德国住旅馆，旅馆门口有人修路，修路工作进行到深夜，可是清晨起来，不仅修路的工作已经全部完毕，最了不起的是所有修路的痕迹全部消失了。修路工人将附近所有的垃圾收拾得一干二净。
我们很少要求我们的劳工朋友认真工作的，这是对劳工朋友的不尊重。我们会要求设计积体电路的工程师非常认真，可是我们似乎不敢要求建筑工人同样地小心工作，以致我们的建筑物品质有时不太好。
有一次，我们这一行的一个学术刊物要对某一个学术领域出一个特别的专刊，总编辑指定了一位美国教授担任特约编辑，所有的论文都是所谓“邀请”的，我本人当时还不是校长，仍有些学术声望，也被邀请了。这位特约编辑亲自仔细地审查每一篇论文，对每一篇论文，都提出疑虑。我们这些作者有的做了必要的修正，有的提出书面的辩解，如此折腾了一年，总算大功告成，特约编辑将十二篇改好的论文交给了总编辑。总编辑是一位国际间负盛名的学者，我一直以为他是个大忙人，没有想到他又亲自再看每一篇论文，也提出了好多疑问，他不和我们作者直接联络，而要特约编辑一一回答，这位特约编辑在满头大汗的情形之下也一一地提出了辩解。
这两位学者的功力自然值得我们提高警惕，可是他们的敬业精神，才真令我汗颜，我们的学术界有时不必羡慕外国学者的成就，他们的成就一定建筑在“认真”这两个字上。
有一次，我们静宜大学的一位学生突然生病，被送到附近一家医院的急诊室去。开救护车的司机将他送到了以后，立刻打了个电话给他的家长，告知这件事，也告诉了家长医院的地址。虽然他所做的事情不是什么伟大的事，可是却充分表现了他的认真态度。
最近我国发生了很多公安事件，几乎每件公安事件都是人为的疏失。有一次，有一位输油车的司机竟然忘记了拔掉输油管，结果引起了大爆炸。每一个作业过程都有相关的作业手册，我国当然也不例外，问题在于我国似乎没有认真遵守规定的习惯，以至于不停地发生严重的公安事件，如果我们全国的人民有认真工作的习惯，这些可怕的公安事件一定会大幅度地减少。
我们应该要求全国人民在各行各业上都认真工作，学生也不能例外，尤其是静宜大学的学生。我们之所以要使静宜大学的退学更加容易，无非是希望同学们更加认真地念书，提高警惕不要混。@(http://www.dajiyuan.com)
