【大纪元6月17日报导】（中央社记者褚卢生洛杉矶特稿）美国联邦准备理事会前主席葛林斯潘，日前在国会作证指出，全球经济已经逐渐感受油价攀高不下的负面冲击。他说，如果美国希望拥有能源供应的稳定管道，唯有设法降低依赖汽油。这一番话放诸四海皆准，值得已开发国家与开发中国家深思。
至于如何降低对汽油的依赖，葛林斯潘认为，必需把一篮子手段加在一起，包括积极开发与利用替代能源，例如推广乙醇汽油取代普通汽油、增加清洁煤、核能发电，采用植物提炼乙醇与生物柴油等，如果按部就班，当能戒除用油成瘾的习惯。
有关于清洁煤与核能，基本上是提供低廉、干净电力的来源，而乙醇汽油与植物乙醇则与民众日常生活息息相关的交通工具有关。
今年初，率先感受到油价已经成为政治议题的美国总统布希，在国情咨文以可观的篇幅提到乙醇汽油。他说，联邦政府计划在六年内促使乙醇汽油与普通汽油成为并驾齐驱的汽车动力来源。
所谓乙醇（Ethanol），是由玉米或其他谷类植物提炼的一种酒精燃料，它可以适当的比例和汽油混合后成为乙醇汽油驱动汽车引擎，从而降低对普通汽油的消耗和依赖。
为了鼓励民间投入乙醇的生产，布希进一步签署能源奖励法案，规定美国境内出售的乙醇混合燃料在今年底前应达到四十亿加仑，二零一二年来临前，必需再扩充近一倍的产量，提升到七十五亿加仑。
目前全球已有二十余国加入生产乙醇汽油的行列，因为乙醇燃烧后可以完全挥发而不制造污染，堪称是最好的环保能源。
为了达到布希在能源法案揭橥的目标，包括加州和中西部的许多农业州，现在都在玉米田附近兴建“玉米乙醇厂”。以加州太平洋乙醇公司为例，不但生产的乙醇供不应求，销售所得也可以减免税额。
更重要的是来自美国三大汽车制造商的赞助，包括通用、福特及克莱斯勒在内，为了避免美国庞大汽车市场被日本省油车蚕食鲸吞，今年一至六月已经生产了五百万辆可使用E85乙醇汽油的弹性燃料汽车。所谓E85，指的是百分之八十五的乙醇添加百分之十五普通汽油后的新燃料。
科技研发的脚步常因周遭环境的鼓励而有意想不到的进展。最新的报导还指出，美国的俄亥俄州、伊利诺州，近来致力于从青草与蔬菜中提炼乙醇，因为种植玉米需要大量以石油为原料的化学肥料，从某些观点来看，未能完全摆脱对原油的依赖。
从相同的角度出发，值得一提的是在洛杉矶有一家“蔬菜油引擎改装厂”，它的经营者布莱恩．佛瑞德曼研发出一具“燃料转化器”，可以把倾注油箱的蔬菜油、玉米油，甚至沙拉油转化为能量带动汽车行驶。
佛瑞德曼表示，“燃料转化器”的最大好处是“荤腥不忌”，只要是油，来者不拒。因此回收利用连锁速食店倾倒的食物废弃油，可说是最合乎经济的算盘。
目前另一项已开发的“氢燃料”，以及其他干净能源，包括生物柴油、低硫柴油等，有朝一日也都将成为普通汽油与传统柴油的替代品，已是不争的事实。
尤其令人感到希望无穷的是，生物柴油与氢燃料的使用目前也是一日千里。生物柴油是从大豆提炼的能源，由加州州长阿诺史瓦辛格推动的氢气高速公路计划更是前景在望。
加州的第八座氢燃料加气站昨天在洛杉矶的圣塔蒙尼卡海边落成启用，到了二零一零年，整个加州高速公路沿线两旁每隔二十英里就有一座加气站，为目前日渐增多的氢气动力车补充能源，它除了会终结加州恶名昭彰的空气污染外，也能切断车辆对汽油的脐带性依赖。
