【大纪元7月7日讯】（大纪元记者黄安文编译报导）电子稳控（ESC）系统最先是于90年代在欧洲开发的。它采用了一系列传感器和汽车防锁死制动系统（ABS）来感知何时司机将失去控制，一旦感知到司机即将失去控制，稳控系统会自动对各车轮进行制动刹车并同时减小油门，从而使汽车得到控制，或使汽车或卡车避免侧向打滑，从而避免发生事故。
汽车公司在运动休旅车（SUV）上安装稳控系统以减少翻车事故已有几年了。近日公布的最新研究结果及日渐增多的科学证据表明，电子稳控系统在救人性命方面和安全气囊及安全带的作用难分上下。公路安全保险研究院（IIHS）的研究也发现，这一系统可改善轿车的安全性能。
由公路安全保险研究院于2004年对美国联邦和州政府收集的碰撞数据进行的一项研究表明，安装稳控系统可减少司机单车事故发生概率41％，可减少司机单车致命事故发生概率56%。最新数据则显示，稳控系统可减少SUV单车事故发生概率49％，可减少轿车单车事故发生概率33％。稳控系统用在SUV上的效果比轿车上要好，但原因不明。同时，稳控系统可减少SUV和轿车致命翻车事故概率分别达80％和77％。包括多车碰撞事故在内，稳控系统也可减少致命碰撞事故概率达43％。若每年按34,000起事故算，如果所有车辆都配置稳控系统，每年便可减少10,000起事故。
公路安全保险研究院负责研究的资深副总裁苏珊‧福格森表示：“稳控系统在减少恶性交通事安全事故方面效果显着，应作为标准配置安装在所有车辆上。”据报导，去年美国售出的车辆中约30％配置了稳控系统，2006年将达到40％，另有15％的车辆可选配稳控系统。
但稳控系统推广应用却会因费用增高和顾客缺乏对该系统的了解而受到阻碍。尽管一套稳控系统只要价200美元，但稳控系统往往会和其它系统结合在一起，价格便可能高达2,000美元。另外，各大汽车公司的稳控系统名称各异，如通用公司称StabiliTrak，福特公司称AdvanceTrak，而丰田则称其为车辆平稳控制。不同的名称也会对顾客认同稳控系统有一定的不良影响。
尽管各汽车公司一直努力在更多的车辆上安装稳控系统，但各公司的步伐不尽相同。美国国家公路安全管理局可望于今年下半年颁布试行法规，要求汽车厂商必须在出售的车辆上配置平稳控制系统。汽车制造商联合会因此预言，电子平稳控制系统将在今后几年内成为汽车的标准配备。◇
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