【大纪元9月23日报导】（中央社德国莱森二十三日法新电）专家今天开始调查德国西北部一列磁浮列车在高速试车时发生意外的原因。这列磁浮列车撞上一辆工程车，造成二十三人丧生，也使推销此种运输系统的努力受挫。
意外发生于二十二日上午，地点位于距离德国与荷兰边境仅数公里的埃姆斯兰地区。意外发生时，磁浮列车以大约一百七十公里的时速，在离地约五公尺高的高架单轨上前进。
另有十人受伤，有些人伤势严重，但没有生命危险。
检察官说，车祸是因为人为疏失造成，可能是因为无线电通讯发生故障。
这件车祸为磁浮列车的未来蒙上阴影。
此种高速列车是以电磁力推动，“飘浮”在轨道上，这是德国高科技工艺的极致，但造价昂贵和技术问题频频是致命伤。
磁浮列车在全世界唯一商务使用的城市是在中国上海，由市中心通往浦东机场，全长三十公里。
发生车祸的系统是由德国工程巨擘蒂森克鲁柏和西门子公司共同研发。蒂森克鲁柏的董事长舒尔兹坚称，尽管出了车祸，但此一系统的技术安全无虞。
他说：“我确信这是一种安全的运输技术。”他又指出，这是测试轨道使用二十三年以来首次发生意外。
相关人员说，被撞击的工程维修车每天都用于清理轨道，但是不应和列车同时运作。
经营测试轨道的IABG公司一名发言人说：“如果遵守所有的安全预防措施，不可能发生车祸。”
德磁浮列车疑人为疏失撞车 史上首桩伤亡事故
德国西北部一列磁浮列车高速试车时撞击一辆工程车，造成二十三人丧生；初步调查显示是一起人为疏失造成的意外，成为有史以来磁浮列车第一件伤亡事故。
意外发生于二十二日上午十时左右，地点位于距离德国与荷兰边境仅数公里的埃姆斯兰地区。意外发生时，磁浮列车以时速两百公里行进，撞车地点的高架水泥轨道距离地面大约五公尺高。
四百名救难人员到达现场，以救难犬协助寻找伤患，成功将所有死者与伤者从磁浮列车的残骸中运出。伤者情况大多严重，已送至医院治疗。
官员表示，工程车天天都进行轨道清理作业，但是不应该在磁浮列车试车时同时使用。
撞车消息一出，西门子公司与德国最大钢铁制造商蒂森克鲁柏股价立即下跌，前者跌幅百分之一点零二，收在六十六点八七欧元；后者跌幅百分之零点九九，收在二十六点一二欧元。德国股市营业额下滑百分之一点三二。
德国总理梅克尔在晚间到达现场，并与受害者家属见面。她说：“我在此露面也许可以代表许多德国民众对这件事情的哀伤。”
意外发生的测试轨道建于一九八零年代，总长三十一点八公里，是全球这类测试轨道中最长的，磁浮列车最快时速可达四百五十公里。
磁浮列车全世界唯一商务载客的城市是在中国的上海，由市中心通往机场。
调查人员：德出事磁浮列车当时根本不该行驶
调查人员今天表示，二十二日德国一列磁浮列车发生严重撞车意外，当时根本就不该准许这列后来造成严重致命伤亡的列车行驶。
德国奥斯纳布律的检察官瑞帝迈尔指出，这列磁浮列车撞上的维护车辆，当时已获准在轨道上作业，控制室里的操作员应该知道才对，因为维护车辆配备有卫星定位装置，在操作员的电脑萤幕上应该就可以看到。
瑞帝迈尔在记者会中表示，在任何状况之下，控制室的两名操作员藉由登入试车相关程序，就能看到轨道上有障碍物。
调查作业也要查明，为何磁浮列车司机员在距离维护车辆五十到一百公尺前才紧急刹车，维护车辆大约有卡车那么大。
瑞帝迈尔说，控制室两名操作员因为太过惊吓，目前还无法接受询问。
他表示：“我们希望在研究两列车辆的无线电通讯对话后能厘清真相，但这需要些时间”。
这段试验磁浮轨道位于德国西北部下萨克森邦，出事的磁浮列车二十二日上午撞上维护车辆时，时速为一百七十公里，当时它载有三十一人。
