【大纪元1月18日报导】（中央社台北十八日电）据报导，广州当局在今年元旦全面禁驶摩托车以来，当地大批民众购买脚踏车代步，使广州俨然重回上世纪的脚踏车时代。
中新社今天报导，广州全面禁止摩托车进入市区半个月以来，市民再度选择以脚踏车为主要交通工具，巨大的市场需求使得脚踏车行业“重新焕发青春”。
报导说，广州凤凰、永久和五羊等脚踏车老品牌再度成为抢手货，而登山车、折叠车等新潮款式的脚踏车则成为时尚选择。
据称，广州各自行车商店如雨后春笋成倍增加，生意日渐火爆；上班族、货运人士、学生成了目前主要的脚踏车消费群体。
报导表示，当地普通市民购买脚踏车主要用于上下班代步和轻便货运，价格方面因品牌和质量不同相差较大，但一般在人民币一百至二百元（新台币四百至八百多元）之间。
不过，也有脚踏车行引进昂贵的海外品牌，譬如台湾的捷安特、Hasa，意大利的Ditec、Kouta和德国的Birdy等。
报导说，当地售价最高的是一辆意大利进口的Ditec全碳纤维公路型脚踏车，标价一万四千八百元。
近年广州经常发生摩托车抢劫案，加上摩托车阻塞交通且时常引发交通意外，广州当局自今年元旦起全面禁止摩托车在市内行驶，此举一度引起消费者和生产厂商抗议。
据报导，去年十二月底曾有过万人联署到北京上访，争取北京方面推翻广州当局的决定。
一些市民认为，是否使用摩托车是市民的自由选择，当局无权全面禁止。
在上世纪五、六十年代，中国大陆处于相对贫穷的时候，脚踏车是民众的主要交通工具，期间也成为西方媒体偶尔嘲讽中国贫穷的特征。
近年欧洲一些先进国家也掀起脚踏车潮流，但其背后推动力却是环保，而非源自犯罪及交通问题因素。
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