(大纪元新泽西讯)新泽西州长科赞(Corzine)在10月2日新闻发布会上说，新泽西今后十年需要近136亿美元修复改造结构缺失的桥和过时的桥。如何筹到钱还有待决定。
其中，由新泽西州交通局维护的2681座桥需要约80亿美元，由新泽西收费高速路(New Jersey Turnpike)和其他的收费部门维护的1171座桥需要39亿元，由各郡、市维护的2557座桥需要16亿元。
评估人员认为不合格的桥，一种被称为”结构缺失”，即桥的上部结构、底部结构或路面损耗严重，被评估人员打了低分；另一种是桥的状态完好，但是当初的设计已不能承载现在的车流量，被称为” 功能过时” 。
交通局局长考鲁瑞(Kris Kolluri)说，Turnpike和交通局一样，有巨大的资金需求却没有足够的资金来源，如果Turnpike和花园州收费路(Garden State Parkway) 的修桥费用与计划中拓宽Turnpike出口6至出口8A路段的费用完全出自过路费，那么只能将Turnpike和花园州收费路的过路费增加45%。
科赞州长说州政府无法自行负担全部修桥费用，可能的办法包括从联邦得到资助、从州属财产中取得现金(比如出租收费公路)、增收买汽油时的税等。
科赞州长是在8月1日明州明尼阿波利市的断桥事件之后下令检查新州的每一座桥的。当时他说，”明尼阿波利市的悲剧令人警惕”，”我们必须尽全力保证民众的安全” 。
8月1日的断桥事件导致13人死亡，更多人受伤。桥断裂的确切原因仍在调查中。 ◇
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