(大紀元新澤西訊)新澤西州長科讚(Corzine)在10月2日新聞發佈會上說，新澤西今後十年需要近136億美元修復改造結構缺失的橋和過時的橋。如何籌到錢還有待決定。
其中，由新澤西州交通局維護的2681座橋需要約80億美元，由新澤西收費高速路(New Jersey Turnpike)和其他的收費部門維護的1171座橋需要39億元，由各郡、市維護的2557座橋需要16億元。
評估人員認為不合格的橋，一種被稱為」結構缺失」，即橋的上部結構、底部結構或路面損耗嚴重，被評估人員打了低分；另一種是橋的狀態完好，但是當初的設計已不能承載現在的車流量，被稱為」 功能過時」 。
交通局局長考魯瑞(Kris Kolluri)說，Turnpike和交通局一樣，有巨大的資金需求卻沒有足夠的資金來源，如果Turnpike和花園州收費路(Garden State Parkway) 的修橋費用與計畫中拓寬Turnpike出口6至出口8A路段的費用完全出自過路費，那麼只能將Turnpike和花園州收費路的過路費增加45%。
科讚州長說州政府無法自行負擔全部修橋費用，可能的辦法包括從聯邦得到資助、從州屬財產中取得現金(比如出租收費公路)、增收買汽油時的稅等。
科讚州長是在8月1日明州明尼阿波利市的斷橋事件之後下令檢查新州的每一座橋的。當時他說，」明尼阿波利市的悲劇令人警惕」，」我們必須盡全力保證民眾的安全」 。
8月1日的斷橋事件導致13人死亡，更多人受傷。橋斷裂的確切原因仍在調查中。 ◇
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