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【大纪元11月5日报导】（中央社记者黄旭昇台北五日电）预计在2013年全线通车启用的台北捷运新庄芦洲线，六日将在台北县三重市河边北街台北桥下，举行穿越淡水河段潜盾隧道贯通典礼，将由台北市长郝龙斌主持贯通典礼，让这项工程进度又朝前迈进。
台北捷运新庄芦洲线等工程进度落后，日前还成为交通部在立法院提出检讨的项目之一，全线预定在2013年完工通车，但仍有可能因新庄机厂与乐生疗养院的争议而出现变数。
台北捷运新庄线属于高运量系统，全线都是地下化路线。路线自古亭站起，沿台北市信义路、新生南路、松江路、民权东西路，至大桥国小站分出芦洲支线。
新庄线通过淡水河后，路线大致沿台一甲线道路行进，经过三重、二重疏洪道及新庄，到终点回龙站，全长十九点七公里。六日由郝龙斌举行的典礼，是穿越淡水河段的潜盾隧道贯通工程。
台北市政府捷运局表示，台北都会区捷运路网之扩建、更新与延伸，是未来交通建设重要工作之一，如内湖延伸线、新庄芦洲线、南港东延段、信义线、松山线等。预计2013年，第二阶段路网工程完成后，将使捷运路网达一百五十四点四公里，届时平常日每日运量可达两百三十万人次。
捷运车站地面之造型设计及内部装修，从后续路网新庄芦洲线开始，有了显着的变革与新的观念作法。
例如，细部设计合约要求顾问公司应聘请公共艺术策划人共同参与建筑设计，并针对车站所在地区环境、人文特色，提出背景分析及调查，才订定创作主题。
至于地面造型，为减少都市景观上影响，及降低邻近房屋视觉冲击，则要求减体、减量，并采用轻巧具穿透性材料。
