【大纪元12月3日讯】【大纪元综合报导】香港地下铁公司（地铁）与九广铁路公司（九铁）昨日正式合并，成为香港铁路公司（港铁，MTR），两铁合并后立即降低票价，回馈给搭车乘客。
昨日凌晨5时25分，港铁公司行政总裁周松岗在九龙尖东站主持简单启动仪式，标志着9条铁路路线及82个车站正式由港铁公司统领，成全港最大集体运输机构。
港铁合并即时减价，全线八达通车费最少减0.2元，转乘愈多，票价减幅愈大，由0.5元至8.2元不等；但乘客要在30分钟内转车，才享有转乘优惠。
昨日各车站大堂的设施已经换上港铁标志，职员全部穿上黄蓝色新制服。首班往边境罗湖的港铁列车在清晨5时28分由尖东站开出，不少市民专程乘坐首班列车。他们表示，能见证本港铁路发展新里程，感兴奋及荣幸。
截至昨日下午3时，地铁线客量达86万5千人次，九铁线有48万8千人次乘搭。
港铁在2009年6月底前不会加价，日后以“可加可减”机制釐定票价。而马铁、西铁月票优惠及轻铁转乘西铁免费优惠，亦会延长至2009年6月。另外，两铁合并后会统一附例，讲粗口最高罚划一为5,000元。
不过两铁合并有转乘优惠，但原九铁辖下的轻铁并没有减价，有天水围区的市民认为不公平，亦不能纾缓偏远居民交通费的压力。与此同时，连接九铁、西铁的免费接驳巴士服务亦随着两铁合并而停止，乘客以后乘搭有关巴士乘搭港铁，都要支付起码3.5元车费。
此外，九巴21条巴士线亦在昨日开始提供新转乘优惠，行走天水围、元朗、屯门及新界北等，大部分以铁路车站为终点站。乘客如乘搭指定巴士线，2个半小时内用同一张八达通转乘第二条巴士线，冷气巴可获3.5元折扣优惠；非冷气巴可获2.7元折扣优惠，最少减幅30%。
九巴转乘优惠推出后，有市民表示，即使车程比较港铁长，也会选择乘搭巴士，因为巴士车费较港铁减价后便宜，车程亦较为直接。亦有市民表示，居住的地方并不近铁路车站，因此不会因港铁减价而改变乘车习惯。但有长程小巴就担心会被港铁抢客。◇
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