【大纪元2月23日讯】自由时报编译卢永山／特译 美国威斯康辛州汽车零件制造商摩丁制造公司（Modine Manufacturing）决定在东欧设立第二座厂房，生产汽车冷却系统，摩丁制造找了好几个成本低廉的国家，最后决定仍选择第一座厂房的所在国家匈牙利，希望利用这两座厂房打入欧盟市场。
摩丁制造副总裁柏克表示：“显然有第二波进入乌克兰和罗马尼亚等东欧市场的机会，我们检视过这些国家，但匈牙利是我们想要的最佳选择，因匈牙利已加入欧盟，而且经济体质较好。”
根据威斯康辛州制造暨商业协会的调查，目前约有十几家该州企业在匈牙利设厂，包括摩丁制造、强森控制、米勒酿酒、A.O. Smith、制造哈雷机车的Harley-Davidson等。
布达佩斯中欧大学访问学者霍洛维兹表示：“与罗马尼亚、保加利亚或波兰等邻国相较，匈牙利比较像是富有国家，而且也比较进步。”
匈牙利位于欧洲的正中心，接壤的国家包括奥地利、斯洛伐克、乌克兰、罗马尼亚、塞尔维亚、克罗埃西亚和斯洛维尼亚。交通四通八达，全球最古老首都之一的布达佩斯更有完善的交通运输系统。匈牙利有如此的地利之便，在二○○四年五月加入欧盟后，就成为国际投资人最青睐的投资地点。
匈牙利的劳力成本低廉，人力素质高，以摩丁制造为例，其匈牙利劳工的每年平均薪资为三千美元，匈牙利也承诺摩丁制造，在兴建第二座厂房时可享免税优惠。
匈牙利的最大优势之一，就是快速及平稳地转型到西方式民主，一九八○年代共党政府就走向改革道路，相继加入国际货币基金和世界银行，开放合资企业，改革银行体系，在共产国家中独树一格。结束共党统治后，匈牙利在科技、劳力素质、企业敏锐度等都比邻国还要进步。
匈牙利加入欧盟后，继续改革各项经济体制，强化产业结构，并致力施行市场经济体制。正因为这些改革，匈牙利在全球国家竞争力排名中居中东欧地区之冠，也是此区最早引进外资且外资投资比例最高的国家。
根据统计，在匈牙利加入欧盟的前十五年，该国共吸引三三○亿欧元外资，光德国就占了三分之一，包括市占率高居匈牙利第一的德意志电信和奥迪汽车的引擎厂等，显示在加入欧盟前，匈牙利经济就与欧盟融为一体。
霍洛维兹表示：“匈牙利是少数几个积极进行改革的国家，这是该国很快就获准加入欧盟的原因。加入欧盟对匈牙利非常重要，这让匈牙利企业可以在欧盟各国贩售产品。尽管匈牙利最近发生了若干政治骚动，却不影响企业信心。”
二○○五年匈牙利的工业增长率达七．三％，在欧盟会员国中名列前茅，工业生产总值超过八百亿美元，其中建筑材料制造业增幅最快达十八％，电子和工学仪器产量增加十六％，运输工具的产量也增加十三．五％，原油提炼产品增加十二％。
过去四年（二○○三至二○○六年）匈牙利股市大涨二．一五倍，显示外资对匈牙利加入欧盟的前景相当看好。但匈牙利的预算赤字偏高，成为其财政隐忧，二○○六年匈牙利的预算赤字占国内生产总值（ＧＤＰ）达九．四％。
为了达到二○一一年加入欧元的目标，匈牙利政府去年调高税负，并删减燃油等各项补贴，希望今年将预算赤字占国内生产总值的比率压低至六．八％，明年再降为四．三％。但上述删减预算赤字的措施可能会压低匈牙利经济成长率，预估今年的经济成长率为二．三％，二○○八年为二．七％，二○○六年为五．三％。
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