【大纪元6月2日报导】（中央社记者黄兆平纽约一日专电）法国空中巴士与美国波音公司之间的天空之争持续上演，除了抢攻各国民航市场，连解体老旧飞机也竞争激烈。“华尔街日报”报导，两家飞机制造业者正竞逐谁解体喷射客机较有效率。
报导说，过去四十年来，空巴和波音一直在建造喷射客机相互竞争，如今又将焦点转移到谁在拆解喷气客机方面效率更高空巴希望二零十五年时，一架喷射客机解体后百分之九十五能回收利用。不过，就在空巴和波音较劲解决飞机回收背后，却突显如何销毁那些接近除役的老旧飞机问题。
华尔街日报引述一项统计指出，未来二十年内，约有七千架飞机将结束飞行生涯。如何找到一种兼顾环保和经济效益、最合理也有效的方法就显得很重要。
报导说，去年四月，波音、Bartin和一些从事飞机回收加工厂，共同发起成立客机回收协会 (AircraftFleet Recycling Association，Afra)，结合二十三家公司，每年在美国亚利桑那和法国两地可以拆解处理一百五十架飞机。
事实上，飞机拆解后的零件是可以赚钱的行业，包括发动机、避震器、驾驶舱挡风玻璃、甚至是机上厨房、窗户、千斤顶等都会有人要。
空巴也不甘示弱，成立一个专家小组，成员来自母公司欧洲航空防卫及太空公司及法国能源巨头Suez SA旗下废品回收企业的专家，看来两家民航机制造龙头，不只拼市场，也拼旧飞机回收业。
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