【大纪元6月23日讯】 (AUTONET记者：蔡致坚 报导) 全球车坛目前仅剩下MAZDA坚持开发转子引擎，虽然2006年总计才销售2.3万辆转子引擎跑车RX-8，但原厂依旧以代号13B的转子心脏横行近40年！
虽然转子引擎的技术源自德国，但MAZDA的前身东洋工业却将之发扬光大，现行13B（645cc×2）双转子引擎，最早搭载于1973年的Luce AP Grand Turismo，但其原形可是来自1967年10A（491cc×2）和1970年12A（573cc×2），算一算13B差不多有34年历史，而第一具10A更达40年。因此将转子引擎搬上台面，可是MAZDA发展上的一大里程碑，也是MAZDA的传家之宝，所以至今仍未曾放弃，甚至还开发出结合氢动力的科技系统。
正因为技术和材质的进步，MAZDA在转子引擎的功力越来越进步，从双转子、三转子到氢动力，MAZDA几乎站在独门与领先的地位，纵使历经能源危机，但原厂依旧靠着毅力持续开发更符合经济效益的转子心脏，尤其13B的成熟度发展至今已达最高峰，因此最新一代的转子引擎预计在两年后问世。
根据AutoNet从MAZDA原厂内部所获得的独家讯息，新一代转子引擎将仍以13B为基础，也就是RX-8的动力心脏，不过藉由非常机密的新处方，功率输出和油耗经济性都比现行款更为进步，且原本仍属于实验阶段的Hygroen RE，可能会有更多的产能，并陆续成为市售版本。
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