【大纪元7月21日报导】（中央社记者赵宏进台中县二十一日电）台中县政府今天为旧山线九号隧道举行一场盛大的百周年庆生会，县长黄仲生及四十多位台铁退休老员工齐聚后里乡夫妻树广场，共同见证台湾铁路史上最富有纪念价值的一页。
黄仲生表示，后丰铁马道原来是旧山线铁道的一段，经过县府的努力，改变成自行车道，目前是全台中县、甚至是全国最具特色的自行车道。
黄仲生说，九号隧道与大甲溪铁桥正是后丰铁马道最吸引人的景点，希望藉由此一活动，让前来骑乘自行车的民众，对隧道的历史有更深一层的了解。
曾经担任火车司机的刘坤秀说，九号隧道竣工于1908年，长一千两百六十九点五公尺，为旧山线最长的隧道，也是最后打通的隧道。
1903年台湾纵贯铁路由北通车到三义，1905年南段铁道通车到丰原，只差丰原到三义约三十多公里未通。
三义到丰原之间共有九个隧道，是纵贯铁路全线工程中最艰难的部分，九号隧道则位于最南端也是最后开凿的隧道。
九号隧道工程从1906年开工，到1908年四月完工通车，而九号隧道完工通车，也代表台铁西部纵贯线全线通车，因此当年十月日本政府还特地在台中公园举办一个盛大的通车典礼，显见九号隧道通车深具历史意义。 刘坤秀说，九号隧道虽是最后通车的隧道，却是最早退休的隧道，因为后里到丰原新山线在1997年便通车使用，而后里到三义间则于1998年新山线才通车启用。
他也说，铁路改走旧山线后，丰原到三义间的铁道及隧道，几乎成为废物，他很高兴看到台中县政府能将其改为自行车道，将其变成一个热门的旅游景点，赋予其新的生命意义，希望该隧道千年万年都能一直存在。 今天的隧道一百岁庆生会场，邀请了将近四十位铁路老员工一起共襄盛举，其中年纪最长者来自彰化市八十二岁的王子东，节目演出内容让这些员工回忆到过去在旧山线及九号隧道一列一列火车经过的情景。
活动节目中，穿插交通旅游局替代役所演出的铁路旗舞等表演，也安排黄仲生及丰原市长张静分等贵宾、台铁退休老员工合力切下由台中县糕饼公会所精心制作的生日蛋糕，为九号隧道欢度一场令人难忘盛会。
