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【大纪元5月1日报导】（中央社记者郭美瑜台北一日电）前台北市长马英九任内，指示台北捷运局研拟增设捷运松山线天水站，但台北市政府市政会议今天基于土地取得不易、工程经费不足、松山线通车时程压力，决议不增设。台北市长郝龙斌指示交通局及都发局研拟交通配套及都市发展等后续相关配套措施。
捷运局上午在市政会议进行捷运松山线增设天水路车站办理情形与面临课题的专案报告。
捷运局表示，捷运松山线由南港线西门站经中华路接塔城街转天水路后，沿南京东西路、抚远街口转八德路至台铁松山车站后站广场，路线长约八点五公里、八个地下车站，预定民国一百零二年完工，总经费新台币一百四十一亿元。
捷运局指出，民国九十二年大同区居民及民代要求针对圆环附近增设车站，促进地方繁荣。由于松山线北门站至中山站距仅只有一千两百公尺，原来规划未于建成圆环地区设站，不过前市长马英九指示捷运局评析，捷运局规划天水路增设车站所需用地，计需取得五处用地，并报交通部、行政院核定。
捷运局说，由于行政院不增加补助总额，捷运局也检讨松山线全线发包后已无余额支应天水路增设车站所需的五十八亿元经费，此外，若天水路增设车站，所需征收的五处土地，已有地主不愿参与开发、迳申请建筑执照，届时车站开发将造成车站出入口逃生容量不足、通风井无地可设的窘境。
捷运局表示，根据松山线建设时程，天水路下方明挖覆盖工程预定最迟需于今年六月三十日开始施作，中央及市府财政无法负担，部分地主反对用地取得困难，工程风险高，工程面临不易克服的困难。
市政会议最后裁示不增设天水站。郝龙斌指示交通局研拟交通替代方案，疏导交通，并指示都发局对于当地的都市更新研拟方案。
