德国慕尼黑拟兴建磁浮列车机场线

【大纪元9月25日报导】（中央社记者林育立柏林二十五日专电）历经多年的争议，德国决定兴建境内第一条磁浮列车路线。如果工程顺利，从二零一四年开始，磁浮列车将以每小时三百五十公里的时速，奔驰在南部大城慕尼黑的市中心和机场之间。

德国的磁浮科技领先全球，不过由于资金筹措困难，磁浮列车迟迟无法在国内营运。由德国政府补贴、采用德国科技兴建的上海埔东机场线，营运至今将近五年，是全世界唯一一条商业运转的磁浮列车路线。

力主兴建磁浮列车的巴伐利亚邦总理史托伊伯今天证实，昨晚与德国国家铁路公司、西门子、泰森克鲁柏公司谈判后达成协议，决定兴建总预算十八亿五千万欧元（近新台币九百亿元）、全长三十七公里的磁浮列车慕尼黑机场线，预计明年夏天动工，二零一四年开始运转。

磁浮列车是高科技的结晶，不过由于造价高昂，加上与现有的交通路网难以整合，不仅国际市场上乏人问津，德国国内也充满反对的声音。

位于慕尼黑市东北方的国际机场是德国第二大、欧洲第七大机场，从市中心搭乘捷运过去需要四十分钟，磁浮列车通车后只需十分钟。

由西门子和泰森克鲁柏公司组成的德国磁浮列车集团，也有意兴建连接上海和杭州、全长一百七十公里的沪杭线，预计二零一零年世界博览会揭幕前通车。不过由于技术移转问题，加上当地民众反对，德中双方至今仍未谈拢。

德国的磁浮列车去年九月在德国西北部的埃姆斯兰试车时曾发生重大事故，造成二十三人死亡。尽管最后调查结果为人为疏失，也让外界对磁浮技术的安全产生疑虑。