【大纪元1月15日报导】（中央社记者郭传信新德里十五日专电）据印度业者表示，在刚刚闭幕的印度首都新德里国际汽机车大展上，台湾海峡两岸制造的汽机车零配件占据大半摊位，如今在南部安德拉省首府海得拉巴举行的风筝节活动中，漫天飞舞的上千个彩色风筝，绝大多数都是来自台海两岸制造。
对当地印度居民而言，今天展开的一年一度风筝节，为期五天，又称玛克桑格拉提节（Makar sankranti），有祈求丰收的含义，也是全国性的传统节日，近年更成为国际风筝节，今年就有来自世界二十四国约一千五百名风筝好手参加竞赛，其中外国选手约一百人。
据业者罗杉表示，在印度市场上，从玩具到手机，到处充斥着两岸制造的产品，如今连印度的天空，也布满着两岸生产的风筝。他说，风筝是海得拉巴的传统玩具工业之一，但台海两岸的风筝闯入，对当地业者的生存已构成严重冲击。
不仅是海得拉巴的业者，据说同时也举行风筝节活动的古茶拉底省，也是印度风筝传统制造中心。但当地业者对来自台湾和中国大陆的进口风筝，也感受到极大的竞争压力。
印度传统风筝几乎尽是同一模样的钻石菱形风筝。但进口台海两岸制造的风筝，创意和形式千变万化，甚至有模仿老鹰、鹦鹉、猫头鹰、降落伞和战斗机等平面和立体型式的风筝。更主要的差别，在于印度本土制风筝材料几乎都是纸制品，而台海两岸则是化纤布或塑胶布。
据罗杉表示，台海两岸的风筝在印度市场属于高档货，价格从一百卢比（约二点五美元）到五百卢比，是印度本土制风筝价格的许多倍，但依然炙手可热，经常卖到缺货，可以想见两岸制造的风筝颇受印度风筝爱好者和儿童的喜爱。
除风筝成品之外，施放风筝的绳索也几乎全部是来自台海两岸制造的尼龙纤维绳，因为这种绳索不容易遭到磨断或割断，甚至印度风筝制造业者也倾向使用这种绳索。
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