【大纪元12月12日讯】〔自由时报记者林晓云／台北报导〕景气寒冬让年轻人愿意为了高薪重回跑船行列！包括基隆海洋大学商船学系硕士黄智鸿、中兴大学应用经济系毕业的杨凯元等人，为了考取甲级船员证照，选择就读台北海洋技术学院二专轮机科，抢攻月薪十万起跳的跑船高薪工作。
成功大学材料工程系毕业的蔡政安及侨光技术学院毕业的徐启峰等人，也都为了考取管轮、船副等专业证照，再念一次二专。
长荣海事博物馆馆长林廷祥表示，台湾海运界很欠缺本土的航海及轮机人员，是投身海运界的最好时机；阳明海运的副协理姜亚民也表示，希望年轻学子学习要扎实，取得专业证照，且耐得住离乡背井在船上工作的辛苦。
海运面临退休潮 产业抢着要人
台北海洋技术学院校长林晋丰表示，台湾海运界十多年来面临人才断层的危机，老一辈有退休潮，却缺乏新一辈人才接棒，海洋技术学院一年有四十名学生考上船副或管轮的专业证照，产业界抢着要人。
有硕士学位的黄智鸿六十五年次，龙华工专机械科毕业后，到海巡署服兵役，退役后拿到基隆海洋大学商船学系硕士。他表示，毕业后到保险公司当房贷专员，月薪三万多元，考取管轮证照后，三等管轮月薪十二万到十四万元，轮机长薪水更高。七年级生杨凯元及徐启峰都在家人的鼓励下念书考证照。
享高薪 见习女轮机再苦也愿意
“一上船就开始晕船，吐到没得吐，但等到船上见习二个月回来台湾遇到台风，船再怎么摇都不会吐，在货柜轮上工作，轮机舱内高温四、五十度，要大量喝水才不会热衰竭，不能上网也不能打电话，刚开始还会因为想家而哭……”在阳明海运担任见习轮机的林静宜说，薪水高让她有动力往前走，再苦也愿意继续做下去。
郑晹晔和林静宜同样是七十二年次，跑船二年多，在阳明海运已经做到二副，原本跑近洋，明年1月要开始跑欧洲线远洋。他今年刚买了一辆六十万元的国产休旅车，没有贷款，明年他想存钱买房子。
上船花不到钱 七年级生急速累积财富
跑船的好处是可以免费到各个国家体验不同风土民情，郑晹晔说，有一次船到日本时下大雪，同事们玩猜拳，输的人要裸体在甲板上跑，这样的回忆一辈子都不会忘记。“上船时可以领到一个月三百三十元美金的零用钱，汇到银行的薪水几乎用不到，一个月可以存十万元以上，比起一般月薪三、四万元的上班族来说，累积财富的速度快很多，辛苦是有代价的。”
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