【大纪元2月15日报导】(中央社记者钱怡台北十五日电)远航发生财务风暴，昨天深夜向法院声请重整，并且决定延后还款计划，短短几天内公司说辞前后不一，股价也一路跌停，市值蒸发6亿元，原本持股的小股东措手不及、变现无门，成为远航这次事件的无辜受害者。
远航在黄历新年前夕发生一笔对中油的货款跳票新台币1.5亿元，公司在年假期过后出面澄清表示是经办人员疏失，并且否认财务出现问题，之后又发生积欠国际清算中心 (ICH)84万美金，远航仍强调财务正常，昨天也举行记者会表示，公司资产大于负债，并且承诺积欠中油的货款将如期偿还，全额交割股的交易方式，届时将向柜买中心申请恢复交易。
但昨天深夜却因公司临时董事会决议向法院声请重整，还款计划一切延后，远航今天在证券柜台买卖中心改口表示，公司现在净资产30亿元，但是总负债高达100亿元，由于往来银行要求两年内贷款一次付清，远航资金调度无法因应，为防止机队被假扣押，造成营运停摆，因此已经向法院声请重整，显示公司原先所声称属经办人员疏失的小事，已发生大的变化。
远航股票的股价也从2月12日收盘跌停一路下挫，天天跌停今天收盘价为6.48元，从事件爆发至今市值蒸发6亿元，使看好两岸政策可望趋于开放等买进远航股票的小股东，成为事件的无辜受害者。
远航的财务结构并非一夕之间出现问题，由于高铁建设完成，国内航线经营陷入困境，远航近两年营运成绩不佳，去年11月董事会决议，考量国际油价将持续飙高，董事会规划，预计减资约55%，股本将由60.6亿元降为26.77亿元，再采私募方式现金增资10亿元，并且通过再次处分非核心事业厦门航空货运站股权，积极改善财务结构。
事实上，远航95年也办理减资，幅度达22.26%，减资后的资本剩下45亿元，再增资15亿元，短短一年多，办理两次减资，金额达到46亿元，显示远航财务体质出现问题已久。
远航表示，以目前的营运状况来看，单月营收需要新台币6亿元才可望达到损益两平，2月5日退票事件虽已完成注销手续，但退票事件已导致陆续有银行团收缩银根，造成短期内遭遇财务困难及资金压力。
自爆发资金缺口问题以来，远航一再表示，业务状况稳定，营业收支平衡，今天又指出，为避免短期内财务困难影响永续经营，并维护公司全体股东、员工及消费者最大权益，因此已向法院声请重整及紧急处分，透过重整程序寻求重建更生机会，问题是公司股价现阶段呈现无量跌停，对持有远航股票的善意小股东而言，过年后可真是情何以堪。
