【大纪元3月14日讯】（大纪元记者黎新纽约报导）“塞车费其实不是税﹐而只是在经济上起到不鼓励人们驾车到市区的作用的措施。”纽约市长彭博于3月13日在谢亚体育场(Shea Stadium) 回答记者提问时说。他并表示﹐不支持州政府针对收入超过千万元的富翁征收财富税﹐因为纽约市正在与世界各大城市竞争﹐吸引企业家和人才前来投资﹐因此﹐ 不是加税的时候。
市长解释道﹐塞车费只影响一小部分人﹐而受影响的人有另外的选择﹐那就是使用公共交通工具。而受到财富税影响的人﹐另外的选择就是离开纽约市﹐同时也将带走他们给纽约市所带来的收入。
在阐述为何使用塞车费收入时﹐彭博说﹐大都会捷运署需要投资﹐在没有其它资金来源的时候﹐塞车费是很好的来源。MTA在地铁和公车等资产的更新与提升的投资额﹐预计将达到300亿元。这些基础设施投资﹐不仅关系到纽约市五大区﹐也影响包括郊外的整个区域的发展﹐因此政府必须为此找到资金来源。
彭博说﹐塞车费的收入将用于增加在法拉盛Willets Point等公车服务次数少的地区﹔增加长岛火车的列车服务﹔投资高科技加快7号地铁的速度和车次。
彭博在形容目前的情况时说﹐在经济不景气的当口﹐联邦﹑州和市政府的预算案都减缩。相当一部分的纽约市政府的税收来自金融界﹐当华尔街的收入减少时﹐市政府的税收也将萎缩。在经济不好时﹐民众对市政府的需求也上升。除了让每个政府机构削减5%的开销等节约作法外﹐市长强调得有其它收入来源。
“在预算遭缩减的当口﹐不实行塞车费﹐将让纽约市失去联邦3.54亿元的拨款。”彭博说。
在解决民众因塞车费所产生的问题时﹐市长表示﹐将设法了解并实行缓解方案﹐如居民停车计划将鼓励市民使用公共交通。
彭博表示还未与将上任的新州长帕特森(David Paterson) 讨论过塞车费的问题﹐但他听说帕特森也支持。市长透露﹐他将趁这个星期天到阿尔伯尼参加圣派翠克节游行的机会﹐与帕特森会面。(http://www.dajiyuan.com)
