【大纪元4月4日讯】(大纪元记者郑秋菡/宋惠综合编译)海浪波的动能被视为人类下一波的再生能源。想像利用海浪波的动能航行于大海是什么样的景象？ 日本一位69岁的老先生（Kenichi Horie）于3月13日从夏威夷出发，乘坐一艘靠着海浪波转换成动能的三多利美人鱼二号（Suntory Mermaid II）船预计航行7,000公里(4,400英哩)回日本。 如果顺利成功，他将缔造金氏世界纪录-成为第一位驾驶波浪驱动船航行最长距离的人。
美人鱼二号是世界上第一艘藉垂直运行的海波前进的船，靠着海浪波动转换成前进的动能，像是海豚在海里靠两鳍及海流方向游动。可想而知，美人鱼二号不是一艘快速的船，船速可能比一般柴油船慢两到三倍；比人走路的速度快些，但不到人跑步的速度。Horie计划花二个月或半个月到达日本。
这样的慢速度在今日凡事讲求快速的时代，有什么意义呢？ 从世界对能源需要的角度思考，风力和太阳能的发展已日趋完善，但以我们人类智慧，应该能更好的发展潮水产生的能量，加以应用，或许能为人类找到新的节约能源的方法。 Horie这趟旅程在某种意义上，不是要打破快速的纪录，而是想要证明用自然的能量也可以实际航行在大海上，同时对于想找到合乎环保概念的海上航行者们提供一个新的商机。 海浪波和其他再生能源如水力和太阳能相比，拥有在较少的空间撷取更多能源的优势。例如，美国加州一家瓦斯电力公司（Pacific Gas & Electric Co. ,PG&E)便已率先投入海浪波电力的制造，预计2010年开始供应海浪波产生的电力。
Horie自1962年起，就开始挑战许多航海的冒险。例如，1996年驾驶使用回收啤酒铝罐制成的太阳能船麦芽酒美人鱼（MALT’s Mermaid)从厄瓜多尔独航至日本东京，中途没有靠岸；1999年驾驶用回收啤酒小木桶制成的麦芽酒美人鱼二号（MALT’S Mermaid II) 从旧金山的金门大桥航行到日本名石海峡大桥。2002年驾驶用威士忌桶制成的麦芽酒美人鱼三号（ MALT’S Mermaid III）从日本西宫航行到旧金山，庆祝他独航太平洋40周年纪念。 2004到2005年间，Horie创下经由合恩角（Cape Horn）向东和向西独航世界没有靠岸的世界纪录。（编者按，合恩角为而南美洲最尾端，接近南极， 气候冷冽， 是全世界海况最恶劣的航道。）
Horie于20年前在檀香山的一次航行意外中发现，利用海波产生的能量能转换成使船前进的动能。由Tokai大学及多家企业合力研究建造的三多利美人鱼二号也是利用回收的铝罐制成，船上其他电力设备也采太阳能发电。想要了解该船的结构，可以拜访：
http://www.tsuneishi.co.jp/english/horie/about.html
独航大海，遇到鲨鱼或其他状况怎么办？ 想要了解此刻在太平洋上的Horie面临什么样的挑战，可以拜访Horie的个人网站，上面详述他每天的遭遇：
http://www1.suntory-mermaid2.com/english/index.html
Horie自我描述：对我来说，自从45年前开始驾驶美人鱼号横渡太平洋后，海洋已经成为我自我挑战的竞技场。完成一项挑战后，新的挑战又出现了，就好像黑夜过后，黎明自然会到来般。我的人生充满了无止尽的尝试。(http://www.dajiyuan.com)
