【大纪元6月2日讯】(大纪元记者简鸿梅综合编译报导) 无线通讯技术的快速发展，使得世界各角落沟通成为瞬间可得的现实。在许多国家，尤其是一些欧洲国家，行动电话和其他可携式通讯设备数量的不断增加，其与人口的比例高达二比一。不过行动电话的快速发展，也带来某些负面影响，比如人们毫无节制地使用行动电话，所造成的噪音干扰引发了搭乘公共运输乘客的强烈反弹。因此，一股节制使用行动电话的力量，也正在不断增长之中。
法国 “禅定车厢”现身
在法国高速铁路上，为了免除旅客行动电话传出的噪音，子弹列车的某些车厢特别实施“禅定区”。列车要求坐在这些车厢的旅客需关闭行动电话，以使车厢中的每个人能在“完全放松的环境下旅行”。
奥地利第二大城市格拉兹则下令，人们搭乘公共运输工具时需将行动电话设为静音模式。“我知道这确实有一点侮辱了行动电话女神。”格拉兹市长纳格告诉奥地利电视台说，“但是大家得清楚，常常在吵杂的环境下无法得到任何宁静，对人的身体来说实在不健康。人们可没有被赋予一直讲行动电话的权利。”
通讯巨人诺基亚公司则与丹麦、德国和英国合作，在火车上安排类似的“宁静车厢”，为旅途劳顿的乘客提供安静的庇护所。
美国 “耳根清净”的拉锯战
对许多飞机上的常客而言，飞行似乎是他们逃避电子邮件和电话的方法之一。“我只有在飞行时可以得到片刻的安静，这是我的沉思时间。”产业技术顾问沙福欧说。美国众议院议员迪法欧则已递交国会一份相关提案，目的为确保美国人在飞机上不会受到行动电话闲聊的干扰。
不过沙福欧在飞机上所能得到的沉静可能不会持续多久，因为目前绝大多数航空公司都在试图行动电话引入飞机上，而有些公司，比如法国航空，已经开始局部试行这项服务。据媒体报，欧洲已宣布废除禁止在飞机上使用行动电话的长期规定。飞行专家表示，现在新的通讯系统，采用飞机上的基地站连结卫星，再连到地面的网络，所以飞机中的电话讯号不会直接与地面连结，这样不会干扰飞行，而在飞行中如果使用现今的行动电话，就会干扰到喷射客机导航设备，从而产生危险。
那么，如果在飞机上引入电话服务，一些人的通话就不可避免地会成为别人的噪音，而对有些人来说，能够在飞机上打电话却是一种解放。北方电讯集团的电信分析家安提那尔明白表示，经常出差的商业旅客是最大的噪音源。“商人将和婴儿争夺‘飞机上最吵闹的人’的头衔。”
在纽约市一带，主要的公共交通铁路运输线上，乘客皆可无限制的使用电话。一群乘客被迫在一个有限的空间内听别人讲话，这是令数以万计不打电话的乘客相当苦恼的事情。但是在东海岸的许多列车上，则大多设有一个或多个“安静车厢”禁止使用电话。
日本 公共场所设限
日本是一个行动电话很普及的国家，但是很多地方却限制使用行动电话，特别是在电车上等公共场所。通常日本人不会在车上打电话，如果不得已要接电话，为了避 免打扰周遭的人，也会把声音压得很低，三言两语即结束谈话，等下车后再马上打电话给对方。在日本的医院、剧院、高级餐厅等公共场所一般也都禁止使用行动电 话。
欧洲 对“话匣子”设限 贬褒不一
去年五月，瑞典斯德哥尔摩在地铁、公车和火车上实施“无行动电话区”10个月后，便宣布停止这项措施。太多旅客想使用行动电话与公司联系好赶上工作进度； 有些人则表示有行动电话在手，他们才有安全感。“这项措施有赖大家展现对他人的尊重，但实际上并不怎么管用。”这个项目发言人荷北克说。
距维也纳南方120哩远的格拉兹也实施了类似行动电话禁令，但自实施取缔措施以来，马上引发了二派人马的争议，一派是言论自由的拥护者，另一派则是受不了电话铃响与喋喋不休讲电话噪音干扰的人。
格拉兹官员承认，新的禁止措施纯粹出于自愿，交通警察不会真的执行检查及开罚单。公车及汽车驾驶仍允许传送简讯，或使用手提电脑无线上网连结网际网路。
奥地利最近的投票显示，当地有三分之二的人们支持于公共场所使用行动电话要加以管制。奥地利第三大城林兹也在考虑要对公共交通运输系统设限，有些甚至要在办公室取缔使用个人行动电话。
针对反对设限的人士，经常搭乘公车往返的马提斯表示，“真的有这么重要的事让你半小时都不能离开电话？难道人一定要随时随地都要在待机状态吗?”
奥地利执政的社会民主党官员卡里那，则大力反对格拉兹对行动电话的限制，“使用法律限制来人们之间的沟通实在可笑，不如明文规定大众运输系统上不能讲话算了。人们真该想想这些从政者下一步想的是什么，这种落伍的举动早该被否决。”卡里那说。
格拉兹市长纳格则表示，“我很高兴这个议题引起大家广泛的辩论，只要不是使用行动电话讨论就好了。”
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