【大纪元7月24日讯】(大纪元记者黎新纽约报导)7月23日，纽约大都会捷运局（MTA）在曼哈顿总部召开对公众开放的委员会会议，亲身前往抗议的民众将现场挤得水泄不通，还有很多人进不去。尽管来自纽约市、州政府官员及乘车族的反对声不绝于耳，MTA的行政执行长(CEO)桑德尔 (Elliot Sander)还是宣布提议，从2009年7月开始车票将上涨8％，2011年1月还将再次上涨5％。
桑德尔在其2009年的初步预算中提出再次上涨MTA各类交通车辆的票价，以弥补10亿元的财政赤字。这项决议需要于12月通过。他表示做出票价上涨的决定主要原因是原油价格上涨。
6个月前，MTA的2009年初步预算赤字只有2亿元，然而随着油价飙升，MTA估计将面临近10亿元赤字。可是这些解释无法让乘车族满意。纽约市乘客对于地铁经常晚点已经感到无奈，听说又要再次涨价，自然心里有火。
乘客运动（Straphangers Campaign）高级律师卢斯诺夫（Gene Russianoff）表示：“无论如何，这样的涨价实在让人难以接受，在纽约地铁100多年历史里，这仅是第二次地铁价格连续两年上涨，不管经济状况怎样惨淡，我们必须想出办法来解决。”
MTA此次的预算案提出多项其他获得资金的方案，比如要求纽约市、州政府增加资助。纽约市长彭博己表示，纽约市不可能再拨款支援。如果纽约市能够紧缩财政，为什么 MTA不能？纽约市去年财政开销削减了2.5%，今年削减了5％，以后还将继续削减，MTA也应该找到削减财政开销的方法。他还尖锐地指出：“任何人如果告诉我，一个超过1000万美元的预算方案，他没有办法削减5％的话，那么只能说明他的管理有问题。”
州长帕特森也认为，MTA应该找到解决问题的新方式，不能每次有了问题就通过涨价转移。帕特森已经委派前捷运局主席拉维奇（Richard Ravitch）领导的理事会专门研究减少捷运局预算的措施。帕特森表示：“在拉维奇还没完成他的工作之前，不希望MTA轻易做出涨价的决定。”
此次预算中，MTA也提出了增加地铁广告收入的计划。例如，跟CNN合作，在一些主要的地铁口安装显示器，就像在很多机场那样，实时播放新闻。预算中也讨论了在一些线路试行指派专人经理，希望通过这样的方法省钱和改善服务。
纽约公共利益研究小组Straphangers Campaign的律政司基应(Research Group )指出MTA 的财政状况严峻﹐需要多方的共同努力以解决。在提道MTA缩紧腰带是一方面的同时﹐他也呼吁市长和州长设法援助。(摄影﹕戴兵/大纪元)
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