【大纪元10月25日讯】【大纪元多伦多综合讯】自周一（10月26日）起，安省司机在驾车时禁止使用手持式电子设备法案正式生效，包括打手机或使用黑莓手机收发电邮、电讯，违反者将面临最高达500元的罚款，但不会扣分。
交通厅称，此法案生效的3个月是给司机的教育期，其间求警察表现出一定程度的宽容。明年2月1日开始，警察将会签发违者罚单。
此外，司机也被禁止使用便携式视频游戏和DVD播放器，但可以用手机拨打911。使用免提装置业是允许的。
扣分比罚款更有效
虽然法案开始实施，但有人质疑高达500元的罚款，是否可以有效地起到警戒作用，因为改变那些养成开车使用手持式电子设备司机的长期习惯是一个综合性的复杂过程。
据多伦多星报报导，安省在1976年首次使用安全带法案，1988年，有4154人死于车祸。而到2008年，已下降到2,800人。 “虽然司机人数在这一期间也下降了，但唯一的其他显着性差异则是安全带法案。”加拿大保险局研究部主任罗伯特 特伦布莱（Robert Tremblay）表示。
根据安省交通厅的数据，1993年，大约有83.6%的司机使用安全带。次年，当违反者会扣2分的制度出台，遵守该法案的司机人数上升至91%，到2004年，则上升到92.1%。
“这并不意味着罚款没作用，只是需要更长的时间来改变司机的行为。”特伦布莱说。
研究表明，针对闯红灯的行为，司机大约在获得八次罚款的惩罚后才可改变行为。但添加扣分的处罚，则只需两次即可。
特伦布莱表明，罚款对经济困难司机的作用最大。但对一个高收入者来说，支付红灯罚款不一定会改变他的行为。
使用免提装置的电子通讯依然是安全隐患
几乎所有的实行开车禁止使用手持式电子设备法案的省份，都允许司机在驾驶时可以使用免提装置进行电子通讯。有专家认为，这还是威胁道路安全的隐患。
据环球邮报报导，犹他州立大学心理学家大卫 斯特雷（David Strayer）教授通过测试那些打手机司机的眼睛运动、大脑活动和反应时间，发现即使在打手机时，保持手在方向盘上的司机，其分心程度和用手直接打手机的司机差不多。
而这种分心驾驶所造成的车祸事故4倍于其他司机，和醉酒驾驶拥有相同的事故率。
斯特雷教授认为，使用手机与人交谈，其危险程度超过和坐在旁边的乘客聊天。这种行为导致司机对外界的反映慢了20%，并使司机的周边视野缩小，令司机容易忽略检查侧视或后视镜。
据美国政府近日公布的报告，去年美国由于驾驶人分心而发生的交通事故，造成了近6,000人死亡及50多万人受伤，包括司机使用行动电话和发简讯。
各省概况
纽芬兰省自2003年开始实施开车禁打手机法案，违者罚款100元至400元，并扣四分。
新斯科细亚省自2008年开始实施，初犯罚款164.50元，再犯罚222元。
魁北克省自2008年开始实施，违者罚款80元至100元，并扣3分。
爱德华王子岛对新司机使用手机的禁令已经自2007年起实施。该省已表示，它打算采取行动，取缔所有司机开车打手机。
曼尼托巴预计2010年中旬可以开始生效，违者罚款190.80元。
萨省省长打算金秋提出开车禁打手机法案，若反对党通过，预计最快2010年年初生效。阿尔伯塔也是打算金秋提出开车禁打手机法案。
卑诗省该法案于明年1月1日生效，违者罚款 167元并扣3分。
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