铁路地下化延伸左营 经费分摊敲定

【大纪元11月12日讯】〔自由时报记者葛祐豪／高雄报导〕高雄铁路地下化延伸左营计划，经建会已于本月9日同意比照“高雄计划”分摊方式，由中央负担75%、地方负担25%，报经行政院核定后，与“高雄计划”同步施工，同时于106年通车。

由于铁路地下化造价昂贵，行政院95年1月核定“台铁捷运化—高雄铁路地下化（高雄计划 )”，计划路段自葆祯路至正义路，却将葆祯路北延至新左营站列为第2期计划。

此举引发左营居民及民代不满，交通部于95年11月开始进行“左营计划”案规划作业，衔接“高雄计划”葆祯路至新左营车站，全长4.13公里，并将内惟通勤车站改为地下、现有旧左营车站改成地下化通勤车站，工程经费约106亿6000万元。

经市府团队拟具说帖争取，行政院经建会今年2月审议通过“左营计划与高雄计划并同施工、同时通车”，但经费分摊比例尚待协调。

与高雄计划同时施工、通车

经建会9日召开“高雄铁路地下化延伸左营计划（左营计划 )”研商会议，市长陈菊相当重视，指派副市长林仁益率队争取，经建会最后同意中央补助“左营计划”工程款项75%，且与已核定的“高雄计划”同时施工、同时完工通车。

市府工务局强调，本案经费分摊方式是属于“高雄计划”的延续性计划，可节省二次施工费用，缩短施工交通黑暗期，市府将配合交通部执行施工计划，如期完成高雄市铁路地下化。