【大纪元12月2日讯】(大纪元记者关式明香港报道)在立法会评审高铁拨款前夕，新高铁专家组昨天就政府一直未解决高铁23条基本问题举行发布会。过去新高铁专家组一直与政府联络，作进一步的商讨。并建议将整个项目发还交通运输事务委员会及发展事务委员会的联合小组重议。
新高铁专家组在两个多月前，已去信要求政府提供全面的可行性报告和经济分析报告，政府一直拒绝回应，公共专业联盟主席黎广德表示，政府提交到立法会的文件，有很多是自相矛盾的：“身兼西九文化管理局主席的唐司长，在11月26日的会议中指，路政署和运输局占用太多的土地，以至西九文化区在设计上有困难，造成很大的影响。”专家组质疑政府在内部仍未解决对高铁工程的重大分歧的时候，却急于申请拨款。
弃置贵地皮12年
新高铁专家组成员黎广德说：“我们揭发港铁公司有22万平方呎废置了12年的月台（在国金二期楼下），这是本港最贵的地皮，相等于200亿元，香港12年内的200亿元资产一直被废弃，很明显政府当时的预测是明显的出错。事件揭发后，政府一直没有回应，港铁亦一直拒绝评论。”政府至今没有提出改善方法，反而声称未来11年机场快线客运量会激增一倍，因此不能开展由香港站至锦上路的新服务。
政府一直声称高铁带来巨大经济效益，启用后的营运利润率达31%，却违反政府自己的“公开资料守则”要求，拒绝公开可行性研究和经济分析报告，使市民无从评估政府的分析存在多少水分。黎广德说：“但政府有两个很重要的讯息没有点明，就是政府假设668亿的投资永远不会回收，不会拿利息；从2008到2016年的8年间，每年乘客的增长率有5.4%，若增长率轻微下降0.5%至4.9%，已经可令高铁全日少3万名乘客，高铁便很可能出现亏损，2016年开始，香港市民每天需补贴高铁。”
议员无足够时间跟进
新高铁专家组成员之一梁启智博士表示，过去几天，政府提出大量文件给立法会，几百页的文件放在立法会的秘书处，做法很明显是令立法会议员没有足够时间去深入了解高铁存在的问题：“政府之前出的一张图显示，高铁站在锦上路将会有461户居民受影响，但在同一星期内我们与政府开会，显示是同一张图，数字竟改为308户。在那么短的时间内数字大幅改动，我们凭什么相信政府递交立法会的数字的背后是怎样的计出来？当政府用这些数字去拒绝我们的提议，原来政府背后亦是不清不楚的，我们更难相信文件的真实性。”他批评政府审批拨款的时间不足，“假如政府能多给议员多些时间，相信他们会找出更多的疑点。”
新高铁专家组建议立法会在今天的财政小组委员会内，将整个项目发还交通运输事务委员会及发展事务委员会的联合小组重议，因为高铁项目已超越了纯粹作为一个交通项目。这是一个最理想和负责任和合适做法。 (http://www.dajiyuan.com)
