【大纪元12月30日报导】（中央社记者王淑芬高雄30日电）高雄县市明年底合并，腹地、人口都将增加，“市中心区”可能位移。高市府认为市境的边陲地段地价看涨，高县府则认为县境地价偏低有市场竞争力，业者则盼产经加分，助长房价。
高雄县市合并后，土地面积逾2900平方公里、人口超过275万；土地及资源都增加，县市政府盼县市合并可以创造一加一大于二的效益，不管是城市的竞争力，行政资源的挹注、建设，都能得到提升。
高雄市建筑投资商业公会理事长陈武聪认为，县市合并后，高雄市、县交界处地价受惠最多，卫武营国家音乐厅预定地周边、高雄县桥头、仁武及鸟松乡一带的地价都会看涨。
单从城市的发展区位而言，高雄市中心区包括三多、大立及新形成的汉神巨蛋百货商圈等，都是商业汇集所在；高雄市民国99年的公告地价，3处商圈每坪在新台币90万元至100万元之间。
3处商圈是高雄市的精华区，高市府地政处长谢福来说，消费人潮、商机都算首善之区，所以每年公告地价行情都名列前茅。
至于住宅区部分，目前房价最俏的是美术馆及凹子底开发区，前者有高雄市美术馆，后者有10公顷的森林公园加持，集合大楼房价平均每坪在15万到25万元间。
高雄县部分，根据99年公告地价显示，精华区是凤山、中山路的商业区，“地王”每坪约52万元；相对高雄市（崇光百货周边地）“地王”，有倍数的差距。
高雄县市合并后，市中心区将会如何拉锯？谢福来认为，所谓的市中心区可能会北移。他说，交通便利的优势就是投资标的。他直指捷运红、橘沿线周边地应该是县市合并后发展最蓬勃的地区。
交通便利且具有商机、人潮的区段当然都是启动房地产上涨的必要条件。以高雄市区的捷运红、橘线沿线而言，从去年捷运通车后，大部分场站周边房价就有约2成的上涨空间，其中汉神巨蛋百货算是涨幅最凌厉的区段。
谢福来说，汉神巨蛋百货周边精华区每坪售价已喊逾百万元。他认为捷运、高铁通车的利多助长，是造成汉神巨蛋百货一带地价水涨船高的主因。
随着捷运红、橘线驶入高雄县境，投资者也可循交通便利的优势，锁定捷运路线端点的高雄市边陲地价作为观察地价消长的参考。谢福来相信，沿捷运周边地会是县市合并后最有稳定投资报酬的区段，也是发展最快速的地区。
市场也有一派认为，县市合并后，高雄市的高价位住宅会有一波“磁吸效应”。因为高雄市的建设、公共设施完善，生活品质相对优质，将促使经济条件许可的高雄县家庭有想迁住市区的心理，助长卫星住宅、卫星商圈成型。陈武聪就是代表豪宅磁吸效应将起的一派。
虽然建筑业界仍看好县市合并后的高雄市房地产发展；不过，从实际面而言，高雄县的地价相对低廉，只及高雄市的一半价位，不管是商办或住宅，与高雄市只有一路之隔，房地价就有近半的价差。
以高雄荣民总医院（高雄市境）一带为例，目前1户透天厝约1000万元，不过往东跨越约500公尺远的高速公路（即目前的高雄县境），同样的产品只要500万元，价格低廉，且具市场竞争力，是中产阶级购屋的重要考量。
高雄县政府地政处长龚金德从有利高雄县的角度分析，看好县市合并后的高雄县境房地产业，有机会变得更抢手，甚至认为“地广价廉”正是高雄县“磁吸”高雄市民迁住的主因，也有可能让大高雄“市中心区”东移。
县市合并后的区段房价会如何消长，不仅是投资客的观察重点，更会牵动整体大高雄地区的房市。市府如能把握县市合并的利基，让高雄县市的经济产业相辅相成，创造一加一大于二的效益，就能吸引更多外县市的新住民移居大高雄市，届时不动产的行情将更走俏。
