智库:阻中国电动车倾销 欧盟​需征50%关税

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【大纪元2024年04月29日讯】(大纪元记者陈霆综合报导)一份报告显示,欧盟正在研拟的惩罚性关税可能不足以阻止中国廉价电动车的倾销。研究人员认为,需征收约50%的巨额关税,才能遏止中国电动车流入欧盟。

欧盟对中国电动车的反补贴调查,预计将在几周内结束。荣鼎集团(Rhodium Group)的研究人员警告,目前的惩罚措施可能过于温和。

报告说:“我们预计欧盟委员会将征收15%至30%的关税。但即使征收了这么高的关税,一些中国生产商仍能在出口到欧洲的汽车上获得可观利润,因为他们享有巨大的成本优势。”

报告表示:“必须征收40%至50%的关税,才能使欧洲市场对中国电动车出口商失去吸引力,对于像比亚迪这样的垂直一体化的制造商来说,可能还得更高。”

研究人员指出,比亚迪的Seal U在中国的售价相当于20,500欧元,在欧盟的售价为42,000欧元。预估利润分别为1,300欧元和14,300欧元,这为出口提供了强大的动力。

进口车已支付了10%的欧盟关税,相当于每辆车大约为2,100欧元。

荣鼎集团的报告表示:“根据我们的计算,即使征收30%的关税,该公司在欧盟的利润,仍比中国高出15%(约4,700欧元),这意味着对欧洲出口仍极具吸引力。”

报告指出,比亚迪甚至可以降低价格,以实现到2025年占据欧盟市场5%、2030年占据欧盟市场10%的目标。

荣鼎集团表示,对产能的大规模投资,意味着中国车商必须出口才能获得足够的回报。

估计到了2026年,比亚迪中国电动车的年产能,将从2023年底的290万辆增至660万辆。显然在中国国内难以消化这些产能。

在进口激增威胁欧盟车商之后,布鲁塞尔已于去年10月宣布展开调查。

欧盟的中国电动车进口额(包括在中国设厂的外国制造商),已从2020年的16亿美元,增加到2023年的115亿美元。在此期间,中国品牌的市场份额增长了四倍多,已在去年达到8%。

据估计,今年的中国电动车市场份额将达到11%,到2027年将增至20%。

在中国生产、在欧盟销售的德国、美国车商也将受关税影响。荣鼎集团认为,15%的关税,就可能使特斯拉从中国出口到欧盟的利润化为乌有。

(本文参考了《金融时报》的相关报导)

责任编辑:李琳#

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