【大纪元12月31日讯】（大纪元记者余心力美国华盛顿DC编译报导）华盛顿邮报评出2009年大华府地区十大交通新闻事件如下：
（1）DC红线地铁致命事故：
6月22日，一辆6节车厢的列车在地面路段托滕堡站(Fort Totten)附近撞到另一辆列车，后车铲起前车尾部后侧翻，造成9人死亡，数十人受伤。联邦仍在调查事故发生的原因，事件对华盛顿特区运输系统的主要干线造成了短期和长期影响。
–做为地铁系统基础设计一部分的自动安全功能 ，受到质疑。
–所有列车应该都置于经营者的安全控制之下 ，直到问题得到解决。
–列车司机被勒令在每个平台停好车再开门，不能车还没有到站台，车门就开。
–红线地铁被延误，一直持续到9月份。
–地区和联邦官员开始推动更大规模的对国家运输系统的监督检查。
（2）地铁计划扩展到杜勒斯地区
首期花费52亿美元从地铁橘线往西延长23英里的工程，获得联邦批准。春季开始动工建设，今秋，西线的业主商定共同资助第二期的工程建设。
–此项目除了能提供到达杜勒斯国际机场的地铁列车，已完成的项目将有助北维吉尼亚社区的发展，特别是泰森角一带的发展。
–短期建设对周围环境和交通的影响很大，而且影响时间较长。 泰森角一带的乘客和购物者，已经估计到未来几年那地区的交通不会太顺畅。
（3）28号公路的改进
这个项目沿杜勒斯机场的南北走廊往东在悄悄地进展中，但对交通和地区的发展已经产生了重大影响。公共与私营机构合作从2002年开始，截至今年秋季，共改造了9个交叉路口成为分层立交道路，大大的缓解了这片繁忙区域的交通。
（4）地铁系统得到联邦资金资助
前众议员汤姆‧戴维斯 （Tom Davis） 牵头为地铁系统争取稳定的资助，今年秋天，国会终于批准了这笔1亿5千万美元的资金。这笔资金将用于马里兰州、维吉尼亚州和华盛顿特区的地铁系统，帮助提高列车、公共汽车和其他设备的现代化。
乘客可能想看到钱重点花在一些更亟待解决的问题上， 例如：火车迟到晚点或自动扶梯的修理。但是，数年来困扰地铁系统的更大挑战是设备老化问题，资金如用于这些需求，将会产生重大的作用。
（5）ICC成为收费公路
马里兰州交通局制定了价格，联接蒙哥马利郡和乔治王子郡的ICC（Intercounty Connector）公路将要成为收费公路。不幸的是，价格还相当的高。根据一天中的不同时段，每英里收费从10美分至35美分。 这是全美最高的收费率 。第一部分线路，将于明年开始使用。
（6）495环城公路立交桥通车
其实，从1997年竞技场路（Arena Drive）的立交桥就已部分时间开放，但乔治王子郡的居民们一直在敦促将其在全部时间开放通行。这一目标直到马里兰州高速公路管理局扩展495环城公路达到联邦安全标准后，才得以实现。
该项目9月份结束了。原先道路标志没有及时更改，引起了司机驾驶混乱，现在标志已经改正，问题得到解决。
（7）华盛顿特区将再次推出有轨电车
华盛顿特区交通运输部经过重新评估，准备在城中再次启用有轨电车。第一辆有轨电车这个月已从欧洲运到安那卡斯提亚（Anacostia）站。
但该计划仍需要好几年才能完成，安那卡斯提亚站最早要到2012年秋天才能开始载客。 电车轨道正在沿本宁道(Benning Road)和东北区的H街铺设，要花几年才能开始运营。
（8）北维州 I – 95增加第四条车道
北维吉尼亚州的 95号州际公路交通阻塞是有名的，今年在阿克宽(Occoquan)到春田市(Springfield)之间的北行线增加了第四条车道，预计明年将完成南行线的加道工程。
（9）卫星导航系统（GPS）帮助知道公车到站时间
市区公车的时间表是臭名昭著的摆设，以GPS帮助知道公车到站时间的系统（称作NextBus）今夏最受欢迎。每一个巴士站都有识别号码，它可与电话或网络连接，乘客因此可知巴士到站的准确时间。
这个系统的表现还不是十分完美。它计算到达时间时，会由于交通阻塞、红灯等因素造成不太准确，但无论如何NextBus仍将是非常实用的工具。
（10）费尔法克斯公园大道（Fairfax Parkway）延伸工程
维州费郡Parkway和95号州际公路之间的纽因顿（Newington）地区缺少公路联接 ，现此地被关闭在建设道路。这个拓展计划是今年北维吉尼亚州的大型项目之一。全长2英里，共用数千名工人，预计于2010年底完工。 (http://www.dajiyuan.com)
