众议院提修改劳工法案FedEx头痛工会叫好

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【大纪元3月7日讯】(大纪元记者魏毅综合报导)星期四3月6日,华盛顿国会山庄众议院“交通和下部构造委员会”通过的一个议案,使得卡车驾驶员工会将能够更容易在地方上组织工会,而且这个法案将很可能在众议院通过,FedEx发言人表示“非常失望”和“强力要求众议院否决这个议案。”

总部位于田纳西州孟菲斯的FedEx(联邦快递)是以航空公司形式登记注册,因此适用于“铁路劳工法案”。该法案对铁路和航空公司的职工参加工会和组织罢工都有限制。而联邦快递的竞争对手UPS是以卡车运输公司登记注册,适用于“国家劳工关系法案”,没有罢工保护,因此卡车司机每次罢工,都把很多地面运输的业务推给了联邦快递和美国邮政。

众议院“交通和下部构造委员会”通过的议案,把受“铁路劳工法案”保护的员工限制在“获得联邦飞行管理委员会证书的”人员,比如飞行员和飞机维修师等。“铁路劳工法案”要求工会在整个国家的级别组建,而非每个地区城市独立组建。

来自田纳西州的民主党众议员斯蒂夫‧科恩(Steve Cohen)反对这个议案。他说,让排第一位的商业运输公司面临罢工的危险是一个错误。

国际卡车司机工会主席詹姆斯‧霍法对此表示支持,他说这个法案纠正了一个错误。国际卡车司机工会多年来一直想在联邦快递的卡车司机中组建工会,但是没有成功。而UPS的司机多数加入了工会,UPS认为如果联邦快递的司机也参加工会,将会提高联邦快递的成本,削弱竞争能力,从而有利UPS。

有分析家说,如果联邦快递的司机加入工会,公司的成本可能上升30%。

联邦快递的声明说,UPS和卡车司机工会携手共舞,不公平的操控劳工法来满足自己的利益,却不顾这可能给全国经济带来的冲击。

全球经济的衰退给运输公司越来越大的压力。星期四同一天,联邦快递宣布将把阿拉斯加州Anchorage中转中心的68名飞行员转移工作到其他地方。联邦快递发言人吉姆‧麦克卡拉斯基说,由于货物空运数量的下降,公司必须减少开支提高效率。

阿拉斯加州Anchorage中转中心是联邦快递重要的分拣分配中心,主要处理往来亚洲和北美的货物。UPS在该机场也有大规模的分拣分配中心。

孟菲斯当地一家报纸进行了民意调查,524名网络投票者中,超过70%的人反对这项议案。他们认为工会使公司失去竞争力,使联邦快递像通用汽车一样走向破产。

类似的议案以前也在众议院提出,分析家认为这个议案很可能在众议院通过,但是参议院可能会将其搁置。

(http://www.dajiyuan.com)

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