【大纪元5月24日讯】随着相关信息的纷纷披露，发生在株洲的塌桥事故，曝露出越来越多的丑恶的面目。湖南株洲有关方面，于20日对红旗路高架桥坍塌事故责任人进行处理，免去在“监管”方面负有重要责任的株洲市建设局局长沈平、建设局总工程师曾建华、建设局信息工程办主任丁威3人党内外职务。另有9名犯罪嫌疑人被依法逮捕。（5月21日《东方早报》）其它善后工作正在进行中。
不过，如果检视一下，事故发生后株洲有关方面的表现，不能不让人叹服其处理事故的手段的拙劣。
其一，事故发生后，由于湖南株洲市委书记陈君文出国学习未归，委托市委秘书长王志刚“看望塌桥事故中受伤人员，表达对事故遇难者的沉痛悼念，对遇难者家属和受伤人员的诚挚慰问，对事故的发生表示歉意”。如此重大事故，影响如此恶劣，株洲市委书记居然不断中断所谓的学习，回来善后，让人奇怪，更让人奇怪的是，即便是书记未归，代歉的是秘书长，而不是市长，让人不解。
其二，三组可疑的数字，可见事故处理的无序和混乱。事故发生后，5月18日，株洲市政府第三场新闻发布会上，株洲市政府秘书长陈旌在念新闻通稿时，称此次事故“共有10人遇难”。在即将结束发言时，陈“经人提示”对遇难人数作了修改，称“9人遇难”。昨日，株洲市政府新闻办有关负责人表示，“9名遇难者”没问题。“10人遇难”是陈旌在发布会前接到稿子时，以为数据有变，口误所致。如果不是“过分敏感”的话，从上述细节，我们略可读出株州市委和市政府在“协调”和“统一口径”方面出现了“不应有的失误”，其中款曲，大可想像。根据《工程建设重大事故报告和调查程序规定》，重大事故分四级，其中二级重大事故死亡人数介于10至29人之间，直接经济损失在100万元至300万元间；三级重大事故则是三人至九人之间，直接经济损失在30万元至100万元之间。那么，死亡人数由10人，调整为9人，被埋车辆由27辆，减为24辆，就毫不奇怪了。按说，如此重大而敏感的数字，在第一时间不会被误报，之后的加减法，其中猫腻，不想都知道。有网友根据公开报导的新闻稿中零昨提到的死亡人情况，总结出的死亡人数，已经远远超过了9人，这是不难复核的新闻事实。涉案者被控制人数，由当初的12人，减为9人，这个减少了的三个被控制涉案者数字，也大有质疑的空间。
其三，让人更加愤怒的是，当地政府规定，20日0时前，听从政府安排进行火化遗体并签订相关协议的遇难者家属，获得40万元的赔偿款。之后，赔偿额为20万元。以金钱手段，来胁迫遇难者家属，这种“有奖”火化的手法，暴露出处理方的窘迫和急于灭火的心态。
其四，发生了如此重大、影响恶劣的事故，没有看到哪个官员站出来为此负责，引咎辞职。有关方面仅仅对建设局局长沈平、建设局总工程师曾建华、建设局信息工程办主任丁威3人进行免职处理。注意，免职不是撤职，这是为以后的安全复出而打下了伏笔。
至于，这是一起预爆后，按照常识，本需预警并且采取相应措施的行为。但悲剧却不可避免地发生了。这不仅表现出有关方面的严重失职，而且，从披露的信息来看，嫌疑人程继昂经湖南南岭民爆工程有限公司总经理高育滨同意，在不具备资质的情况下，以挂靠上述公司的方式通过招投标程序，中得红旗路高架桥爆破拆除项目。而报低较低的有较好资质的投标方，却奇怪地没有中标，其中有无猫腻，一查便知。这些缤纷的乱相，在某种意义上，决定了这是一起无可避免的人祸。
如果说，株洲塌桥是一场令人心痛的事故的话，那么，我要说，该事故的善后，同样是一起事故，而且是让人愤怒的“事故”，必须要对此进行清查和问责！(http://www.dajiyuan.com)
