【大紀元5月24日訊】隨著相關信息的紛紛披露，發生在株洲的塌橋事故，曝露出越來越多的醜惡的面目。湖南株洲有關方面，於20日對紅旗路高架橋坍塌事故責任人進行處理，免去在「監管」方面負有重要責任的株洲市建設局局長沈平、建設局總工程師曾建華、建設局信息工程辦主任丁威3人黨內外職務。另有9名犯罪嫌疑人被依法逮捕。（5月21日《東方早報》）其它善後工作正在進行中。
不過，如果檢視一下，事故發生後株洲有關方面的表現，不能不讓人嘆服其處理事故的手段的拙劣。
其一，事故發生後，由於湖南株洲市委書記陳君文出國學習未歸，委託市委秘書長王志剛「看望塌橋事故中受傷人員，表達對事故遇難者的沉痛悼念，對遇難者家屬和受傷人員的誠摯慰問，對事故的發生表示歉意」。如此重大事故，影響如此惡劣，株洲市委書記居然不斷中斷所謂的學習，回來善後，讓人奇怪，更讓人奇怪的是，即便是書記未歸，代歉的是秘書長，而不是市長，讓人不解。
其二，三組可疑的數字，可見事故處理的無序和混亂。事故發生後，5月18日，株洲市政府第三場新聞發佈會上，株洲市政府秘書長陳旌在念新聞通稿時，稱此次事故「共有10人遇難」。在即將結束發言時，陳「經人提示」對遇難人數作了修改，稱「9人遇難」。昨日，株洲市政府新聞辦有關負責人表示，「9名遇難者」沒問題。「10人遇難」是陳旌在發佈會前接到稿子時，以為數據有變，口誤所致。如果不是「過分敏感」的話，從上述細節，我們略可讀出株州市委和市政府在「協調」和「統一口徑」方面出現了「不應有的失誤」，其中款曲，大可想像。根據《工程建設重大事故報告和調查程序規定》，重大事故分四級，其中二級重大事故死亡人數介於10至29人之間，直接經濟損失在100萬元至300萬元間；三級重大事故則是三人至九人之間，直接經濟損失在30萬元至100萬元之間。那麼，死亡人數由10人，調整為9人，被埋車輛由27輛，減為24輛，就毫不奇怪了。按說，如此重大而敏感的數字，在第一時間不會被誤報，之後的加減法，其中貓膩，不想都知道。有網友根據公開報導的新聞稿中零昨提到的死亡人情況，總結出的死亡人數，已經遠遠超過了9人，這是不難覆核的新聞事實。涉案者被控制人數，由當初的12人，減為9人，這個減少了的三個被控制涉案者數字，也大有質疑的空間。
其三，讓人更加憤怒的是，當地政府規定，20日0時前，聽從政府安排進行火化遺體並簽訂相關協議的遇難者家屬，獲得40萬元的賠償款。之後，賠償額為20萬元。以金錢手段，來脅迫遇難者家屬，這種「有獎」火化的手法，暴露出處理方的窘迫和急於滅火的心態。
其四，發生了如此重大、影響惡劣的事故，沒有看到哪個官員站出來為此負責，引咎辭職。有關方面僅僅對建設局局長沈平、建設局總工程師曾建華、建設局信息工程辦主任丁威3人進行免職處理。注意，免職不是撤職，這是為以後的安全復出而打下了伏筆。
至於，這是一起預爆後，按照常識，本需預警並且採取相應措施的行為。但悲劇卻不可避免地發生了。這不僅表現出有關方面的嚴重失職，而且，從披露的信息來看，嫌疑人程繼昂經湖南南嶺民爆工程有限公司總經理高育濱同意，在不具備資質的情況下，以掛靠上述公司的方式通過招投標程序，中得紅旗路高架橋爆破拆除項目。而報低較低的有較好資質的投標方，卻奇怪地沒有中標，其中有無貓膩，一查便知。這些繽紛的亂相，在某種意義上，決定了這是一起無可避免的人禍。
如果說，株洲塌橋是一場令人心痛的事故的話，那麼，我要說，該事故的善後，同樣是一起事故，而且是讓人憤怒的「事故」，必須要對此進行清查和問責！(http://www.dajiyuan.com)
