【大纪元6月4日报导】（中央社记者唐雅陵圣保罗4日专电）每次空难事件后都会有统计数据证明搭飞机并不是那么危险。以巴西为例，去年耶诞节至新年期间，有435人是公路上死亡，几乎是这次法国航空公司AF447班机罹难人数的一倍。
这些统计数据固然不假，但搭飞机比坐车来得安全，不等于意外事件不常发生。
在5月31日法航客机失踪当天，法航对外发言人布鲁斯（Francois Brousse）表示，最有可能的空难原因假设是飞机被雷电击中。据飞行安全基金会（FSV） 资料显示，最近一次发生喷射客机遭电击坠落是在1976年，它是一架波音747客机。
根据基金会的纪录，飞机遭电击坠落共15次，且大部分是小型飞机。另一个可能导致空难的因素–乱流，共造成73起意外，最后一起在2005年发生，也是一架小型飞机；涉及喷射客机的意外在1998年发生，一架波音707。
飞机遇暴风雨坠落共20次，最后一次是一架图波列夫（Tupolev） 喷射客机的意外在2006年发生。统计资料指出，从未有过一架空中巴士因雷电、乱流或暴风雨坠落。
设在日内瓦的民间监视机构“坠机记录处”（Acro）指出，今年迄今全球已发生47起空难事件，夺走569条人命。法航客机是最大宗灾难，估计机内228 人已全部罹难。
在全球航空史上，迄今发生1万7369起飞行意外（包括商机、军机、客机和货机），造成12万1870人死亡，9万3624人受伤。
其中只有5.95% 的意外主因是坏天气，大部分都是人为失误造成，比例达67.57%；技术故障占20.72%。
所有的空难意外当中，27.73%和法航447 班机一样在飞行途中发生，但大部分都在降落时发生，比例占50.39%。
大部分的空难意外都在距离机场不到10公里的范围内发生，比例达53.89%；类似这次法航客机坠落海底的意外事件占9.51%。
国际航空运输协会（IATA）每年都会公布主要空难意外原因报告。去年的报告指出，全球计有109架飞机发生意外，其中60架是西方制造的，其中23架造成乘客死亡。
去年发生意外的飞机数目比前年的100架和2006年的77架有所增加，但死亡人数的502人则比前两年要少（2006年855人，2007年692人）。
去年发生的空难意外原因，29%是气象，42%机身故障。其中只有七起意外在高空飞行途中发生（一起是西方制造的飞机），降落时发生的意外占大多数，共47起。
法航447班次客机的坠机原因迄今未明，虽有众多说法，但都只是假设。巴西海军今天开始打捞在东北外海发现的飞机残骸，所有打捞到的物资都将交给法国高层进行调查。
