当今最新潮的8大汽车新科技

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【大纪元7月21日讯】目前从发动机到变速器,从底盘到轮胎,从灯光到天窗,汽车科技日新月异,变化更新的很快。现在,就让我们一起来看看已在部分量产车上出现的8大最新科技。

智能可变底盘 轿车瞬间变跑车

最新技术:智能可变底盘 系统代表车型:沃尔沃S60R、宝马M3、奥迪A43.2L

一般情况下,底盘行驶状态都是由厂家设定且不能改变的,这就有了通常所说的“轿车悬挂偏软,跑车偏硬”。

一辆车能不能同时拥有多种底盘模式呢?智能可变底盘系统让其变为现实。以沃尔沃S60R为例,驾驶者通过方向盘按钮就可选择“舒适”模式、“运动型”模式和“超级运动型”模式。

它的独特之处在于系统能利用全方位感应器,对车轮速度、方向盘角度、输出马力及制动力等数据对动力分布及悬挂作出调节。

其中,计算机对吸震筒能作出最高每秒达500次的调较,令悬挂设定无时无刻都能够切合路面的变化,令轿车瞬间变跑车。

车灯的“电眼” 魅力无穷

最新技术:LED(发光二极管) 代表车型:LS600h、奥迪R8、奥迪A4L

将卤素灯改装成氙气灯是很多汽车爱好者的装饰必修课。但是,就在氙灯还在被很多人津津乐道时,一种更先进的照明技术—-LED(发光二极管)已经来到我们身边。

在与HID(氙灯)同样具有接近日光色谱的同时,LED还具有空前灵活的风格设计和造型布置而适于车型装饰的个性化,其吸引眼球的魅力与美眉的“电眼”有过之而无不及。雷克萨斯LS600h、奥迪R8、A4L都以LED灯为其独特的亮点而招摇过市。

甩掉备胎 轻装上阵

最新技术:防爆轮胎 代表车型:宝马新3系、宝马5系Li

爆胎一直被认为是高速公路的最大杀手。炎炎夏日,近40%左右的高速公路车祸都与爆胎有关。防爆轮胎的出现则有效避免了这一惨剧的发生。

以宝马3系为例,在轮胎泄气的情况下,车辆仍然能以时速80公里行驶200公里距离。一般情况下,这足以到最近的4S店维修了。

因此,传统的备胎也就没有了用武之地,在减轻重量省油的同时,又节省了后备箱的空间。

发动机 让大排量“失业”

最新技术:TSI(涡轮增压+缸内直喷) 代表车型:速腾、新君威2.0T、宝马Z4335i

TSI是指涡轮增压汽油缸内直喷发动机。TSI发动机采用了燃油缸内直喷技术,燃油经过精确计算、直接喷入燃烧室与空气混合燃烧。这样,优化了进气混合效率,使燃烧更加充分,燃烧效率更高,从而使发动机动力更强,动力响应更快,而油耗和排放却更低。

要想获得强劲的动力,最直接的传统方法就是增大排量:4缸、6缸、8缸、10缸、12缸,甚至16 缸。然而,往往在获得强大动力的同时,油耗和排放也成比例地增加,这与当前的能源、环境危机显然是背道而驰的,如何解决这一与生俱来的矛盾?“涡轮增压+缸内直喷”的黄金技术组合就应运而生了。以大众1.4TSI速腾为例,在“涡轮增压+缸内直喷”的作用下,1.4的排量达到了2.0升发动机的动力,而油耗则与1.5升车型相当,其优势显而易见。

变速器 比手动挡更快更省油

最新技术:双离合变速 代表车型:沃尔沃S40、迈腾、保时捷911、

“开手动挡比自动挡省油且提速快”已成为很多老师傅的经验之谈。但在拥堵的城区,自动挡的便捷又让人羡慕不已。如何才能实现既省油、提速快又方便轻松呢?

双离合变速器诞生了,大众叫“DSG”、沃尔沃叫“Powershift”、保时捷叫“PDK”,叫法不同,作用一样。双离合变速器是目前业界技术最领先的变速器,两个离合器交替工作,实现了快速顺畅、加速不间断的出色驾驶乐趣和燃油经济性。

安全装置 不再担心追尾

最新技术:自适应巡航系统 代表车型:沃尔沃XC60、宝马7系、奔驰S级

堵车停停走走时,你可以安心发手机短信而不必再为追尾担心了,最新智能自适应巡航系统让开车变得轻松愉悦。

该功能通过电子信息系统,对车辆前方或后方车辆或物体进行检测,使车辆与它们保持安全距离。如果发现距前方车辆的距离已达到非安全距离,则可以通过减小节气门开度降低车速,或进行自动制动操作,避免发生碰撞。

太阳能天窗 导出热空气

最新技术:太阳能天窗 代表车型:奥迪A8L、途锐、奥迪A4L3.2FSI

夏日炎炎,停在太阳下的汽车往往成为一座不折不扣的“火炉”。在奥迪A8L上的太阳能天窗,它利用内置在天窗内部的太阳能集电板依靠阳光所产生的电力,经过控制系统来驱动鼓风机,将车厢内的热空气及时导出车外而达到降温的目的。

据测试,安装了太阳能天窗的汽车驾驶室内的温度最高降低20℃。

操控系统 人车合一不走“弯路”

最新技术:AFS主动转向 系统代表车型:宝马新5系、宝马新Z4

既能在直道上高速行使,又能在急弯上展现猫一般矫捷的身手,这是汽车工程师在设计转向系统时梦寐以求的完美目标。

宝马新5系的推出,这个梦想才真正得以实现,这就是宝马的AFS主动转向系统。在它的帮助下,驾驶者在连续过弯时仍能保持理想坐姿,且几乎不需要移动双手,只要透过方向盘上触手可及的多功能开关及SMG换挡手柄即可完成操控,达到了人车合一,弯道变直道的最高操控境界。

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