【大纪元7月7日报导】（中央社记者程启峰高雄7日电）中钢与金属中心辅导汽车零组件业者研发钣件有成，今天联合发表成果并举行技术研讨会，提升汽车钣件附加价值及业界竞争力。
“汽车钣件研发联盟成果发表暨技术研讨会”在金属中心举行，研讨议题包含，先进高强度钢发展现况、模具数位化工程技术，以及先进高强度钢的成形与点焊应用技术开发等，另有专题演讲。会场并有研发成果实品展示。
中钢为使国内汽车产业朝高值化发展，民国96年邀集国内8家汽车零组件厂商分别成立“汽车OEM、AM研发联盟”，历经2年努力，汽车钣件研发联盟已获致丰硕研发成果。
这些成果包括，开发并量产980抗压强度（MPa）高强度双相钢，强度等级是一般软钢的3.6倍，却减重30%，大幅减少汽车燃油消耗效益。另开发模具数位化工程技术，应用先进的电脑技术，使模具开发时间由以往的8个月缩短为4个月，大幅缩短开模时间及模具制作成本。还建立高强度钢的成形与点焊应用技术，成功将高强度钢推广应用于汽车重要结构零组件，免除从日本进口的依赖，降低零件成本，提升国产车竞争力。
中钢总经理陈源成指出，近年来面对中国大陆的崛起、产业外移、低价竞争及金融风暴等不利因素，威胁国内业者生存，因此中钢致力于钢产业高值化升级研发工作，希望协助业者运用产官学研各界资源，为高值化发展找出更多可行方案，提升整体钢铁产业的竞争力。
他表示，中钢在钢铁领域奋斗30年，已建立深厚的研发实力，并体认到提高中钢及下游厂商的产品附加价值是当前刻不容缓的工作。因此，中钢将持续与中下游产业一起合作努力研发，提升钢铁产业的国际竞争力。相信未来其他研发联盟也将会陆续交出漂亮的成绩单，为整个产业升级缔造亮丽成果。
金属中心董事长黄启川表示，联盟中金属中心所扮演的角色在于协助产业实质技术的改善、新产品的研发等，并积极帮厂商克服困难，使其面对国际激烈的市场竞争时，能握有更低的成本、更佳的品质取得客户的认可及订单。
他说，金属中心未来将秉持所累积的丰富经验，将国内现有的技术应用在汽车钣件业开发所需的前瞻性、创新性新材料与新产品上，并辅以技术鉴别、企业诊断、产业分析等构面，协助汽车钣件产业创造出新的成长动力，让汽车钣件产业走向高品质、高附加价值的领域，进而推动台湾发展成为全球汽车零组件供应、研发基地。
