标签:
双园大桥
【大纪元9月9日讯】(自由时报记者洪臣宏、曾鸿儒／专题报导)双园大桥在八八水患断桥，高屏溪两岸城镇通行得绕远路，原本十分钟路程变成一小时，重创地方商机。公路总局将斥资逾三十亿元兴建新桥，目前并没有搭便桥计划，两、三年内，两端的居民还是得绕路。
双园大桥连结高雄、屏东，也是东港、林园这两座南部渔业重镇要道，东港的鲔鱼季、林园珍珠鲍鱼节，短期内无法交流，海产业者补货不便，大叹生意难做。
高雄市民李则诚经常到东港“华侨市场”买海鲜，全家打打牙祭，断桥之后改到旗津，他说虽然路程较短，却吃不到东港特有的海鲜。
林园乡中芸、汕尾渔港渔船经常借泊屏东盐埔、东港渔港，交通不便利，对多数“昼伏夜出”的渔民，回家的路变得好遥远。
林园乡长韩赐村说，台十七线是通往东港、垦丁的要道，中断后，沿线商机所遭受的冲击可想而知，有工业区员工不堪绕路之苦，干脆在林园租屋。
*中横梨山居民开车绕路10年*
双园大桥两端民众的苦，至今已有十年绕路经验的中横山区梨山、武陵、环山等部落居民最清楚。十年下来，本来需开六小时的山路，居民被“训练”到四小时就能搞定，如在武陵农场上班的张光辉，大约凌晨三、四点就会离开台中家中，七点不到，他已经回到武陵农场准备上班。
中横上谷关至德基路段从九二一震灾后至今中断十年，最快也得到明年底才能抢通便道。
(http://www.dajiyuan.com)
