两岸航班

交通部民航局今（8）日表示，离岛航线中，金门与澎湖的高峰时段需求量高，依据订位与后补情况，航空公司规划第2波的加班机，金门再增25班、3,044个座位，澎湖航线58班、4,486个座位，12日18时~20时开放订票，但都需要在15日前完成开票。

（大纪元记者蓝悦真台北报导）两岸航线增班，南宁、桂林抢着要，哈尔滨、兰州乏人问津，民航局局长沈启21日表示，各航空公司已提出申请，将于下周一决定航线，定期航班从每周670班增为828班，台湾大陆双方各增79班，最快3月底加开飞航。

（大纪元记者蓝悦真台湾台北报导）交通部民航局29日表示，明（2014）年过年两岸加班机日期为1月17日到2月14日，预计增加180个加班机航班，定期航班的部分则由现行每周670个航班增加到828班，每周增加158班。

(据民视新闻报导)5月份两岸协议新增航班破局，只是双方认知出问题吗?民进党立委蔡煌琅爆料，因为对岸认为谈判主将民航局副局长林信得太硬，传话要求换人，为了赶紧兑现台北市长郝龙斌松山上海直飞支票，民航局阵前换将，配合中国予取予求，交通部长毛治国要负完全责任。

（中央社记者赵晓慧台北21日电）两岸新增航班谈判陷入僵局，台湾36班及大陆31班的航班申请全部延至10月再谈。华航、长荣受此利空袭击，今早股价脸绿。

业者指出，目前海洋拉拉号每周二、六各有1个航班，优惠的3个航班，均为去程凌晨0点30分出发，回程中午12点返航，台中至厦门航行时间约4.5小时，但去程因为当地海关人员尚未上班，旅客8点才能在厦门入境。（自由时报记者曾鸿儒)

〔自由时报记者李文仪、罗添斌／台北报导〕民航局昨天以公司及机队规模大小、政策配合度为标准，完成两岸新增航班分配，我方新增每周五十航班分给华航及华信、长荣及立荣两大集团各廿一班，复兴航空分到八班，业者预计6月底开始增班，但票价恐怕不会因增班调降，业者只承诺不会比现在贵。

（中央社记者汪淑芬台北22日电）两岸民航主管机关今天继续协商两岸增班，台湾力争上海等热门航点突破航班数限制。

〔自由时报记者李文仪／台北报导〕两岸定期航班启动一个半月以来，载客率始终低迷不振、不到六成，继我方业者暂缓开航计划或减班，一向全力配合国家政策的中国航空公司，也开始停飞减班。

三次“江陈会谈”今天就两岸定期航班达成协议，根据海峡交流基金会网站公布的资料，每周航班由目前平日包机的108班，增加为定期航班加包机共270班。