堵城

大陆在“十一”长假实施高速公路免费通行，反而造成严重壅塞。大陆知名经济学家李稻葵批评，这项政策是“世界愚蠢”，“有才的馊主意”，等于动员大家一起上路堵车。

（大纪元记者徐清风综合报导）北京的交通拥塞一直是民众头痛的问题，当局13日公布“北京市治理交通壅堵综合措施”，包括在必要时重点路段高峰实施单双号限行、征收壅堵费和控制机动车增长等。江苏、浙江、四川等省市多个地方政府也在酝酿出台“限车令”。但这些政令却遭到很多民众质疑，车辆现行是否“越限越多”；道路拥挤是政府的责任，为何向车主征收“拥堵费”？而限车令尚未实施，却已引发新一轮购车潮，11月，中国乘用车销量接近134万辆，创下历史新高。专家分析，道路拥堵的根源在于公共交通建设投资太低，只占总交通投资的15%，远低于50%的正常水平。

中秋、“十一”将至的近一周时间内，北京市内车辆骤增。17日晚高峰时段，全市拥堵道路超过了140条，创历史新高。连续几日，晚上高峰车流量升高及道路严重拥堵仍不见好转。居住在北京的高小姐表示，每年到了大的节日都是这样，满街都是送礼的车，北京堵了多少年了，越来越严重。

中秋、国庆两节将至的近一周时间内，北京市内车辆骤增。17日晚高峰时段，全市拥堵道路超过了140条，创历史新高。连续几日，晚上高峰车流量升高及道路严重拥堵仍不见好转。居住在北京的高小姐表示，每年到了大的节日都是这样，满街都是送礼的车，北京堵了多少年了，越来越严重。

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