F1车队

排位赛获第四名之后，汉密尔顿的发车很好，但不能受益于动力回收系统，和雷克南及维泰尔齐头并进地入一号弯。他超越了韦伯，短暂地保持在第二位，随后在出口失去牵引力，在入二号弯时把这个位置又让了回去。然而，他保持压力，5圈后在二号弯的外线，超越了澳大利亚车手。

科瓦莱宁从第6位出发，起步很好，加速超越了巴顿和维泰尔进入一号弯，然后跳过被延误的汉密尔顿，比赛的第一节保持在第三位。

汉密尔顿在有力的开赛圈中从第18位发车，在第一圈末跑到了第15位。接着他和库比卡坚决地格斗，汉密尔顿短时间超过了杆位者，随后在Chapel Curve弯道出口跑偏到草地上而被反超。

一级方程式赛车（F1）车队协会（Formula One Teams Association）扬言另起炉灶，自组打对台的赛车比赛，F1赛车管理机构“国际汽车联盟”（FIA）今天宣布，将立即对车队协会展开法律行动。

重油载的汉密尔顿不能咄咄逼人地发车，进入第17位。他采用单站式策略，全程猛冲，一直最大化地发挥赛车的潜力，凭借超越他前面两站式进站的赛车，在第32圈单次进站之前就逐渐跑到了第10位。把首要胎换成可选胎，他以第16位重新回到赛道，被皮奎特超车，但他又跑了强劲的一节，完赛时恢复到第13位。

比赛前夜预防性地换了变速箱后，汉密尔顿从第19位发车，在蒙特卡罗弯曲的街道上总是难以超车。前几圈他和海菲尔德在Ste Devote弯的缠斗，造成前定风翼踏板损坏，加剧了早期速度上的挣扎。

汉密尔顿在发车时被延误，他试着超越皮奎特，却因前面的雷诺车急转而冲到草坪上。也许是偶然，这令他落后而避开了第一圈的厮杀，使他能绕过赛道碎片跑到第15位。

迈凯轮F1车队(Vodafone McLaren Mercedes)车手汉密尔顿和科瓦莱宁8月24日在新的巴伦西亚街道赛道上举行的欧洲大奖赛中，分别获得第二名和第四名。

迈凯轮F1车队(Vodafone McLaren Mercedes)车手科瓦莱宁8月3日在匈牙利大奖赛中首次夺得他的F1胜利。

迈凯轮F1车队(Vodafone McLaren Mercedes)车手汉密尔顿以第二名的成绩完成了在伊斯坦布尔举行的土耳其大奖赛。

迈凯轮F1车队(Vodafone McLaren Mercedes)车手科瓦莱宁和汉密尔顿在雪邦举行的马来西亚大奖赛中各自获得第三名和第五名。

迈凯轮F1车队(West McLaren Mercedes)车手蒙托亚以第七名的成绩完成了今日的欧洲大奖赛。比赛大部分时间都领先的雷克南，因悬挂出故障而在最后一圈退出。导致故障的是一个接地面扁平化的轮胎和随之产生的剧烈振动。蒙托亚发车后在一号弯被另一辆车撞到，严重妨碍了他的比赛。事故前从第五位发车的他已经超过了两辆车，结果只能从第十三位重新开始角逐。