【大纪元8月25日讯】迈凯轮F1车队(Vodafone McLaren Mercedes)车手汉密尔顿和科瓦莱宁8月24日在新的瓦伦西亚街道赛道上举行的欧洲大奖赛中，分别获得第二名和第四名。跑完57圈之后(310.080公里)，汉密尔顿比冠军马萨(法拉利车队)迟5.6秒完赛。科瓦莱宁比马萨落后39.7秒。两名车手都采用两次进站战略；汉密尔顿在第17圈(8.9秒)和第39圈(7.1秒)进站，而科瓦莱宁在第20圈(9.4秒)和第43圈(9.6秒)进站。迈凯轮F1车队积得13分，比今天其它任何一支车队都多，并把与车队锦标赛领先者法拉利车队的差距从11分缩小到8分；18场大奖赛结束了12场之后，迈凯轮F1车队现积分113分，法拉利车队121分。汉密尔顿在车手排行榜的领先分数从5分升高到6分，他现在以70分领先于马萨(64分)。科瓦莱宁现以43分升至第五位。
刘易斯‧汉密尔顿 (LEWIS HAMILTON)
“今天我对第二名无可抱怨。尽管我在健康方面出了一点儿问题，这个周末我们还是很强。在这条赛道上很难超车，但我保持住了距离 – 我们的圈速显示我们的总体速度很快，这很鼓舞人心。今天科瓦莱宁和我积得13分，对车队来说这是很积极的成绩，所以我说这是一个让我们满意的周末。”
赫基‧科瓦莱宁 (HEIKKI KOVALAINEN)
“我的起步很好，因此我在一号弯前面能够超越雷克南。但是，我对后来的速度不满意，因为在比赛第一节和第二节，我的主要轮胎在抓地力方面有问题 – 而最后一节中的备用轮胎的抓地力和牵引力就好多了。所以，我才能缩小一点儿和库比卡的距离。至少我拿到5分，不过领奖台名次会更好。虽然这么说，汉密尔顿的第二名和我的第四名使车队得到许多积分是好事。”
朗恩‧丹尼斯 (RON DENNIS)
“今天我们又见到了迈凯轮F1车队极稳健的表现，结果是获得非常有用的锦标赛积分，但实际上我们昨天在排位赛中失去彻底胜利的机会。我认为显然如果汉密尔顿在排位赛中和马萨的载油量相同，他就有可能主导比赛。但是赛道的特征令他今天总是很难超车，而且我们很早就选择采用锦标赛战略方案，稳夺第二名。科瓦莱宁在匈牙利获胜后，比赛表现也很强，在车队锦标赛中助我们增加总积分。他面对雷克南的施压反应很好，完全当获第四名。”
罗伯特‧豪格 (NORBERT HAUG)
“我很满足。汉密尔顿在车手世界锦标赛中领先，比马萨多6分，比雷克南多13分。今天没有其它车队比我们积更多的分；我们减小了在车队排行榜上的差距，在车手排名中拉大了优势。祝贺马萨和法拉利车队比赛获胜。在瓦伦西亚这里的首次大奖赛太棒了 – 感谢组织者和伯尼；这场大奖赛当然成为了典范。最积极的要素是整个周末装着我们备用配件的箱子都原封不动 – 每个人都以为比赛周末会有很多冲撞情况发生，我们却不需要更换一个零件。现在我们将继续努力工作，为赛季最后三分之一的比赛好好做准备，从斯帕和蒙扎接连举行的两站比赛开始，它们是两条特别具有挑战性的赛道，会使引擎承受最大极限的压力。”
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