【大纪元6月8日讯】(6月7日星期天，伊斯坦布尔公园赛道)
汉密尔顿 (LEWIS HAMILTON)
发车位：第16 完赛成绩：第13名
最快单圈-1 分28.562 秒(第15) 进站：1次
2009积分：9 锦标赛名次：第11
重油载的汉密尔顿不能咄咄逼人地发车，进入第17位。他采用单站式策略，全程猛冲，一直最大化地发挥赛车的潜力，凭借超越他前面两站式进站的赛车，在第32圈单次进站之前就逐渐跑到了第10位。把首要胎换成可选胎，他以第16位重新回到赛道，被皮奎特超车，但他又跑了强劲的一节，完赛时恢复到第13位。
“这场比赛平安无事，实际上我自己很享受今天下午。”汉密尔顿说道：“发车时我的载油很重，但只顾冲啊冲啊。那是我能微笑的原因 – 因为我认为我发挥了全部潜力。最重要的事是我们要昂首挺胸，继续奋进。从现在起，我的职责就是帮助车队解决今年赛车的问题，并把明年的赛车做得尽可能地好。当车队给我一辆夺冠的赛车，我就会赢。现在我们展望银石 – 我真心祝愿巴顿：今天他表现很棒。我个人希望我能在主场比赛感受到本土车迷的热情。我希望他们不会放弃支持我。”
科瓦莱宁 (HEIKKI KOVALAINEN)
发车位：第14 完赛成绩：14
最快单圈-1 分29.174 秒(第18) 进站：2次
2009 积分：4 锦标赛名次：第13
科瓦莱宁的发车很强，在第一圈末尾能进入第11位，习惯于和巴里切罗扣人心弦的猫鼠之战，后者在发车之时掉了名次。科瓦莱宁努力防守快车，继续待在巴里切罗前面，在巴里切罗出最后弯道之后，使用他的动力回收系统去越过起跑线。第八圈打赌结束，当巴里切罗尝试从内侧切入九号弯，这一对车手发生擦碰，造成科瓦莱宁油箱甩动片刻，以及巴里切罗无害地打了转。其后，科瓦莱宁在第19圈和第
42圈进站，车队选择降低他的引擎设置，以保护梅赛德斯-奔驰发动机，他以第14名完赛。
“对队里每个人来说，这是一场塑造个性的比赛。”科瓦莱宁赛后说道：“比赛开始时，我真的发挥出赛车的最大能力，为此我很高兴。我还和巴里切罗打了一场好仗 – 努力公平地比赛真棒，用一些老式的比赛好战术和我们的混合动力回收系统，让一辆较快的车受困非常令我满足。在最后一节，工程师选择减低引擎转速以保护它。我们仍需现实一些：取得第14 名，我们都知道能够取得更好的成绩。我们过去有过辉煌，将继续奋斗在未来享受辉煌。”
马丁‧惠特马甚 (MARTIN WHITMARSH), 迈凯轮F1车队总管
“在极端令人沮丧的境况中，汉密尔顿和科瓦莱宁今天下午都表现得令人印象深刻。他们在整场比赛中都竭尽全力，我们感谢他们的努力。当然，两名如此实力派车手在世界锦标赛积分中未获回报，是有挫败感，但事实是我们的赛车不及希望的那么快。因此我们现在要回到渥金，努力矫正其不足，但没有魔法。没有，相反，通过努力工作会找到补救方法，我们车队不担心的一点正是努力工作 – 不用说，我也特别感激。但是，回到今天比赛的题目上，即使驾驶着特别有竞争力的赛车的巴里切罗，一旦在发车时停顿，不能在他的下午比赛中随心所欲，过早向大家显示出在激烈的现代F1 运动中，不太可能从后场取得有用的进步。也许那令人泄气，但却是事实。”
罗伯特‧豪格 (NORBERT HAUG), 梅赛德斯-奔驰汽车运动公司副董事长
“我们知道这类赛道对我们来说会很困难。赛车在有长直道和窄弯的第三赛段运行得还可以，我们和任何人都一样快，我们在其快区却大大挣扎。队里每个人都知道，我们必须进行基础改进。谢谢汉密尔顿和科瓦莱宁，他们在比赛中都没出差错，并把赛车的能力最大地发挥了出来。布朗车队和巴顿独树一帜 – 目前他们的对手们没人能满意，当然我们最不满意。祝贺巴顿在本赛季第七站比赛中第六次获胜，大力感谢我们引擎部门的伙计们，他们目前付出了完美的努力。”
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