【大紀元1月5日電】連接新界西北及市區的西北鐵路，有居民未見其利先見其害。西鐵工程怀疑在過去一年震裂沿線多個地區的村屋及多層大廈，至今九鐵公司已收到廿八宗投訴或索償個案。受影響地區由年初的葵涌及屯門區，近月更伸延至元朗、錦田及屏山一帶。有屏山村屋的屋頂及牆身出現多條裂縫，村民擔心村屋結构受損，威脅安全。
除了怀疑震裂村屋外，西鐵工程先后被指加劇新界西北水浸、工程噪音扰民。有業內人士及議員質疑西鐵疏忽監管承建商，令普羅市民承受后遺症。
西鐵第一期工程由九八年十月開始火速施工。然而，工程沿線多個地區自九九年起陸續有建筑物出現裂縫，業主不約而同怀疑裂縫是毗鄰西鐵工程引致。首批怀疑被工程震裂的建筑物多屬私人屋苑大樓。
首宗個案來自葵涌荔景山一個私人屋苑，九九年中荔景山進行隧道爆破工程，及后該屋苑十多單位開始出現裂縫。其后，類似情形亦在美孚新及屯門龍門居出現。
至去年初，元朗、錦田及八鄉一帶架空路軌展開打樁工程。不久八鄉及元朗多條舊村落開始有村民投訴村屋出現從未見過的裂縫。
元朗屏山永宁村村民對記者表示，承建商去年五月在這條鄰近天水圍的村落動工興建多條樁柱，以便建造高架橋鋪設行車路軌。但工程展開后，村內最少四間村屋陸續出現裂縫。
記者到過鄺先生居住的村屋，發現屋頂、牆身以及地面出現多條裂縫。最嚴重的裂縫由屋頂向下伸延，闊約半厘米，可放入一個五元硬幣。裂縫旁邊的牆身表面亦出現幼細裂縫。
鄺先生告訴記者，他与父親在村屋居住十多年，從沒有出現裂縫，自從西鐵承建商在屋外十多米展開鑽樁工程后，裂縫始陸續出現。從未漏水的屋頂每逢雨天便滲水，連接牆身的僵架亦出現空隙，家人很擔心村屋結构已經受損。
西鐵發言人接受查詢時証實，西鐵施工至今已收到廿八宗疑因工程影響出現裂縫的投訴及索償個案，全已交予承建商及公証行跟進，暫時未可确定裂縫是否由工程引致。此數目不包括市民自行找尋承建商或地盤人員跟進的個案，故不排除裂縫個案不止廿八宗。
