【大紀元8月28日訊】 （大紀元記者朱宇明溫哥華報導）西岸快車（West Coast Express）最新訂購的7輛新車可望於10月中旬全部投入運行。2010年8月26日上午，聯邦交通部長Chuck Strahl，省交通廳長龐雪麗（Shirley Bond）在溫哥華太平洋中心車站，為新車剪綵，搭乘並體驗了先期交貨的2輛新車。
新車與老車外觀格調一致，均為雙層結構，由龐巴迪公司製造，每輛造價325萬加幣，整個項目耗資2810萬加幣。其中聯邦政府「加拿大建設基金」出資900萬，餘款由省府和運聯均攤。
西部快線稱，7輛新車抵達後，目前的5班列車都將增加一輛新車，另有2輛作為檢修備用。這樣，每班列車將增加150人的運力，新列車設有更多站立空間，並增設小食品售賣車廂。
此前西部快線擁有6輛機車，37節車廂。 西部快線自1995年運行以來，成為大溫通勤交通的重要一環，搭乘率節節攀昇，目前日均運載乘客1.05萬人次。但與同樣租用貨車軌道運行的多倫多「GO 」相比，規模小的多。「GO」擁有491節車廂，日均運載旅客18萬人次。
儘管運行區間與久懸未決的「長青線」略有重疊，龐雪麗認為長青線依然非常重要，且二者是不同的通勤方式，並不排斥，民眾的願望是二者兼得。
西岸快車是卑省低陸平原地區主要通勤鐵路線，連接溫哥華市中心及位於菲沙河谷地區的米遜，沿途經過滿地寶、高貴林、匹特草原和楓樹嶺。西岸快車於溫哥華市中心濱海站與同屬運輸聯線旗下的天車和海上巴士，以及其他公共運輸交匯。
目前西岸快車從週一至週五（公眾假期例外）提供服務。上午高峰時間段有五班列車從米遜前往溫市中心，下午高峰時段則有五班列車往相反方向行駛，介乎兩個終點站的行車時間約73分鐘。◇◇
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