春日爛漫，輕柔暖風徐徐吹拂，難得的好天氣，賞景的人潮相約在花季，在薰人欲醉的花香裡，體驗台灣阿里山獨特的魅力。第4次造訪阿里山，阿里山迷人的風光──日出、晚霞、雲海、櫻花、高山鐵路等第一次盡覽無遺。
阿里山由18座大山組成，面積共1,400公頃，屬玉山支脈，橫跨熱、暖、溫、寒四帶，沿途景觀變化多端，滿山的林相優美豐富，四季風光明媚，景色秀麗，氣候宜人；漫步在山林步道中，盡情享受芬多精的天然SPA，可紓解壓力，忘卻都市煩憂。
魅力無限春櫻
春暖花開，百花爭奇鬥艷，雪白的吉野櫻搶先綻放，豔麗的山櫻花也展現了亮眼的姿色，美麗的森氏杜鵑、木蘭、茶花等也不遑多讓，在天地間飛舞的花海，美得令人流連忘返，迷人的風情，讓阿里山增添許多絢麗的色彩。
為了前來賞櫻的遊客，阿里山森林鐵路特於「沼平線」與「神木線」加掛八節車廂以增加載客量，讓每位旅客都能輕鬆賞花；緩緩移動的森林小火車與櫻花林相互輝映，讓阿里山的賞櫻之旅別具風味。
由阿里山站搭乘森林鐵道到沼平車站後，一眼望穿便是沼平自然公園；此公園是阿里山櫻花樹密度最高、視野最遼闊的一區，花團錦簇，美不勝收，也是賞花人潮最密集的地方。
阿里山派出所前的吉野櫻非常繁茂，美中不足的是鐵塔破壞了景觀；阿里山工作站前的吉野櫻秀麗雅緻，花開繁密，有櫻王的稱譽；綻放的櫻花，把阿里山點綴成一片花海世界，遊客漫步在紛飛似雪的櫻花林中，驚豔連連，笑臉盈盈。
遊客沉浸在花海中，享受浪漫的情懷，偶而一陣風來，落英繽紛，彷彿櫻花雨，遊客欣喜讚歎，快門聲此起彼落，有更多的是攝影家專注凝神捕捉最佳畫面。
阿里山小火車
行旅阿里山，沒搭乘森林小火車，無法親身體驗亞洲最高的窄軌登山鐵道，也不能俯瞰阿里山之美；因登山鐵路成「之」字型，小火車一路蜿蜒在高山上，穿山越嶺，千迴百折；緩慢行進的小火車，讓遊客盡情遊覽沿途幽美風光，也恣意捕捉紅色小火車與粉白櫻花相互輝映的畫面。
長久以來，阿里山森林鐵路總是扮演重要角色；早期是為了伐木，但是隨著時代的脈動，逐漸轉型為觀光休閒用途，對許多遊客而言，有關阿里山的美好回憶，都與森林鐵路緊緊扣在一起。
阿里山森林鐵路歷經921大地震、八八水災重創，森林鐵路柔腸寸斷；嘉義林區管理處自2010年3月將阿里山森林鐵路收回公營，積極修復及整建後，讓旅客享受到安全舒適的鐵路旅遊，登山鐵道美麗的回憶，終讓遊客難以忘懷。
賞雲海觀日出
今年第一次看到波濤洶湧的雲海，甫抵達阿里山大門口之際，在左側木造平台上，驀然發現自然奇景；夕陽西沉造成彩霞滿天，雨翻騰的雲海相互輝映，綺麗動人，宛如仙境一般，不愧是阿里山珍貴的五景之一。
炫麗的彩霞，色彩瞬息萬變，在晴空萬里下照耀大地；放眼望去，分分秒秒都有不同的感動。
第二天清晨4點50分天還沒亮，便前往阿里山車站等待5點20分往祝山車站的小火車；大排長龍的遊客期待跳躍而出的日出。清晨6點10分，遠邊玉山群峰露出曙光，燦爛的金光，逐漸明亮，可惜雲層太厚，擋住了太陽跳躍的奇景。7分鐘後，璀爛的太陽終於躍出山頭，遊客驚呼連連，雖然看不到太陽跳躍奇景，但能如期看到祝山日出，滿心的期待總算如願了。
阿里山巨木群
阿里山森林資源非常豐富，棵棵巨木聳入雲霄，氣勢讓人歎為觀止；阿里山神木也被列入阿里山五大奇景之一，然而眾多神木被砍伐或遭雷劈，徒留神木遺址，供人瞻仰憑弔，不勝唏噓。
自1997年神木倒塌後，林務局整理出38株巨木，搭建阿里山巨木群棧道，成為新景點。以前筆者多次遊覽阿里山神木群，由於時間匆促沒辦法多駐足，因此此次遊覽阿里山的森林步道，將重點放在巨木群棧道。
漫步在全台灣密度最高的巨木群地區，一路在濃蔭蔽天的茂林中穿梭迂迴，可看到千歲檜、三兄弟、四姊妹、金豬報喜、三代木與2,300多歲的光武檜，以及令人扼腕的樹靈塔。
樹靈塔建於1935年，見證土地開拓史。日治時代，日本摧毀無數台灣原始檜木林，讓人感慨萬千；1906年日本技師預計將森林鐵路貫穿阿里山巨木群，30萬株通天檜木被砍伐殆盡。
此次行經全台灣最高學府香林國中（已廢校）、香林國小，赫然發現一柱擎天的阿里山香林神木──光武檜，樹齡約2,300年，舊名之所以為光武，因推算光武神木約為東漢光武帝年間，之後改名為阿里山香林神木。
另外舊稱萬歲檜的千歲檜，在阿里山香林神木附近，是一棵雙叉的紅檜巨木。日治時代的林務官認為其樹形看似雙手高舉喊萬歲的姿態，而命名為萬歲檜；之後謝東閔先生改稱為千歲檜。
阿里山優雅寧靜、綠蔭盎然的天然景緻，可以森呼吸的山林，俯拾即是；美國、馬來西亞、泰國、印尼等各國觀光客絡繹不絕，也印證了阿里山一直是國內外遊客競相造訪的觀光勝地。@*
