【大紀元6月15日報導】（中央社記者趙曉慧台北15日電）日本東北強震大傷日本汽車產業，引發全球日系車的缺料危機。為了分散風險，日本三菱汽車增加在海外設置整車廠的比例，地點包括泰國、中國大陸、巴西、印度。
日商三菱汽車社長益子修今天下午在台北親自出席三菱汽車與新竹縣政府、中華汽車、三菱商事的記者會，共同推動電動汽車「i-MiEV」簽訂合作意向書。
益子修在會後接受媒體採訪時，針對日本東北強震之後三菱汽車的發展方向，發表以上談話。
三菱汽車近年來同時發展傳統汽油動力車、油電混合車、電動車，「i-MiEV」便是三菱汽車旗下的產品，標榜是全球首輛量產販售的純電動車。
日本東北發生強震之後，道路系統毀壞，油罐車無法將汽油送抵加油站，導致災區的車輛無油可加，救災及民眾的日常生活大受影響。
在這種情況下，益子修表示，災區居民要求三菱汽車提供電動車，這讓他感到驚嚇，因為災區停水停電。但災區在1天半之內就恢復電力，民眾可以在家裡充電電動車。而三菱提供電動車，也有利醫師到災區看診。
他說，儘管災區的汽油已經恢復供應，但這並不影響災民使用電動車，三菱當初送到災區的電動車，到目前沒有一部車送回來，災民都還在使用。
益子修表示，「i-MiEV」可提供4人家庭乘坐，充飽電之後可以行駛1天至1天半，當發生緊急狀況時，電池可以拆下來做其它的使用，包括手機、電風扇、筆記型電腦等。
日本今年3月發生超級強震，引發核電輻射外洩危機，使得「再生能源」受到重視，電動汽車因此受惠，未來的發展前景看好。
益子修說，日本不可能馬上放棄核能電力，但發展再生能源將是未來趨勢。
日本東北強震大傷日本的汽車產業，一度引發全球日系車的缺料危機。益子修說，目前日本車界確實在討論是否增加海外汽車產量，分散風險。三菱汽車也考慮在增產的情況下，將整車生產移往海外。
他說，三菱已在泰國設置整車廠，可生產40萬輛汽車，未來也將在中國大陸、巴西、印度設廠。而汽車零組件的海外設廠，將以最接近消費者市場的新興國家為主，不會考慮已開發國家。
益子修表示，三菱未來將平均發展傳統汽油動力車、油電混合車、電動車，例如「Global Small」明年3月將投產，明年也將研發油電混合車。
