【大紀元2012年07月03日訊】 （大紀元記者陳怡然溫哥華編譯報導） 金德摩根（Kinder Morgan）橫穿低陸平原的雙子線輸油管計畫即將迎來反對者們的再次強力阻擊。
金德摩根加拿大公司主席安德森（ Ian Anderson）上週五宣布已經向國家能源委員會（NEB）申請收費批准，已有9家大型運貨商與其簽署了20年的保障合約。
關於收費申請的聽證會，會在NEB對該實際擴張項目的聽證會之前舉行，金德摩根希望能在明年下半年向NEB提出申請。
安德森強調，目前啟動的最初申請與預計耗資40億元、連接埃德蒙頓、貫穿本拿比的全長1,150公里的雙子線輸油管項目無關，該項目乃是明年申請的主題。
不過NDP的自然資源評論員斯圖爾特（Kennedy Stewart）認為，首次聽證會給大眾提供了表達意見的機會。本拿比選區的聯邦議員說，聯邦反對黨NDP將登記作為干預者，他希望當地利益團體和土地業 主也能如此介入，因為這是第一次能夠獲知該項目細節的機會，這是一個如此之大、以至於大家需要全力投入的項目。
斯圖爾特認為，干預者應當向NEB要求提高金德摩根對客戶的收費率，以便為油管破裂或油輪洩漏提供額外的保險。同樣，他認為需要為原住民徵收額外費率。
聽證會也將闡明雪佛龍（Chevron）本拿比煉油廠的未來計畫，但批評者認為若金德摩根抬高輸送原油的成本，將會受到亞洲輸油計畫的威脅。而且雪佛龍並不在金德摩根的9家大型運貨商之列，即無法確保未來八成的擴展容量，卻試圖優先於其他現貨買家，能使用管道的剩餘資源。
斯圖爾特正在觀察，是否雪佛龍會對金德摩根造成衝擊。他認為，本拿比煉油廠的虧損造成大溫地區汽油價格急劇上升，而雪佛龍加油站不再提供低價汽油，連帶著各個加油站的價格猛增。雪佛龍在輸油管計畫上已經敗給了外國客戶，其各個加油站的供應也在減少，若最終油價過高，可能會造成煉油廠關閉。
一名業內觀察家上週推測雪佛龍可能會將煉油廠賣給赫斯基（Husky）。但安德森相信雪佛龍有足夠的現貨市場來使用輸油 管，滿足本拿比煉油廠的供給。他表示，輸油管計畫會提供一個長期合約，並在具體實施細節之前，通過獨立的NEB程序來確定項目的經濟基礎。同時，他強 調，NEB程序不會試圖破壞公共評論渠道或縮短監管過程。
金德摩根計劃將Trans Mountain輸油管擴展成雙子線。Trans Mountain輸油管上世紀50年代便已投入運作，每天最多運送30萬桶原油。一旦雙子線落成並全力開工，截止2017年，每天運輸能力可增至75萬 桶。該管線有現成的許可證，但公司希望雙子線能夠採用另外的線路，其中包括本拿比的Westridge Terminal碼頭。◇
責任編輯：魏思明
