【大紀元2013年10月26日訊】（大紀元記者李平多倫多編譯報導）前不久的一個週末，有人偷偷溜進加拿大安省哈密爾頓西的一個有門衛把守的貨車場，用牽引拖車把一車18噸重的美國德州牛肉悄悄偷走，此事一度上了熱點新聞，並成為社交媒體上的笑料，網友打趣有人想吃烤牛肉想瘋了。但實際上是，有人想便宜東西，就有人想辦法偷來低價轉手。
從電子產品到尿布 無所不偷
據《環球郵報》報導，安全專家表示，貨車物資盜賊從牛肉到電子產品，從酒精到香煙，從藥品到尿不濕，無所不偷。這類犯罪罪行不重，但因有組織犯罪團伙專門瞄準貨運中轉站，一旦發現運輸中轉站有貨車無人在場，就會很快下手連車帶貨一併偷走，每年給貨運業造成數千萬甚至數十億的損失。
Marsh Canada保險經紀全國運輸風險組長克羅伊克斯（Greg St. Croix）表示，對於犯罪份子來說，這類偷竊風險低，回報高，一旦被判刑，刑期也少得可憐。
劍橋無縫安全組長伯德特（John Burdett）表示，有時候小偷偷把貨車偷走時，都不知道車裡面裝的是什麼。有一次，一夥小偷偷走一車奶酪，發現沒用乾脆就扔在路邊。他說，如果小偷們一個週末偷走一卡車總值100萬的電子產品，按原價30%脫手，就能淨掙30萬，一個週末就搞到這麼錢，利潤的確很誘人。
他說，過去15年來，貨車盜竊現象日益普遍，令安省南部企業頭疼不已，同時也成為溫哥華和蒙特利爾等運輸樞紐與貨運中心心中的一根刺。他說，貨運業有個薄弱環節最易被犯罪份子鑽到空子，那就是在運輸過程中，司機在發貨前得等候一段時間，此時貨車就停在貨運場等候。
5-8小團伙犯罪 經驗豐富
他說，犯罪團體通常是5-8人的小團伙，偷盜經驗豐富。通常是1-2個人在傍晚或週末到貨運場踩點，看哪個貨車最有被偷價值。踩好點後，小偷們在深夜返回貨運場，帶上一個偷來的拖車將貨車偷走，然後在附近把物資卸下，將貨車扔在路邊。
他說，有些小偷喜歡偷耐用物資，將偷來的物資存放在倉庫一段時間，有時甚至存放長達6個月，直到他們覺得安全沒人調查為止。
蘇黎世保險全國高級特別調查員、前皮爾區警察局調查員比爾斯（George Bearse）說，也有人喜歡偷非耐用物資，因為許多這類物資沒有序列號，很難調查，很容易在市場上私下出手。
跳蚤市場、便利店或一元店最愛黑貨
那麼，又是哪些人願意從陌生人手中買下大打折扣的牛肉呢？法庭調查證據顯示，面對誘人打折商品，一些食品批發商不會拒絕。如安省上訴法庭去年一個案子顯示，2006年6月，多倫多一個名叫Dominic Yau的批發商，曾接到一個自稱是Paul的貨車司機願意以超低價轉手一車冷凍雞肉的電話，由於量太大，Yau無法整車接手，就將其推薦給另一名願意接手的批發商。雙方達成協議後，在交貨時，Paul要求以現金支付。
警方調查發現，就在上述雙方交易的前一天晚上，安省Belleville附近的10 Acre Truck Stop貨車場一輛14噸冷凍雞肉貨車被盜，貨車司機被人用槍擊中頭部死亡。而犯罪份子正是這位名叫Paul Leonard Cyr的貨車司機。
近年來，像這類貨車偷竊案件層出不窮，但不像上述案件那麼惡劣。如2009年，安省Brantford附近一輛滿載8萬噸包裝雞胸肉的貨車被盜，警方次日在多倫多Kipling和 Rexdale 大道附近的一幢工業大樓內發現這些被盜雞肉時，發現所有包裝已被打開並被重新包裝。
伯德特說，被盜走的貨車物資，通常是在跳蚤市場、便利店或一元店脫手。如物資本身價值較高，被盜時又在蒙特利爾等這樣的國際港口，當時就可能被轉手賣到海外。如2011年加拿大貨運聯盟（CTA）一項研究就發現，曾有被盜貨車物資被運到加納這樣的非洲國家脫手。
貨運公司不報警 警方不重視
CTA報告說，國內貨車90%運輸的是消費類商品和食品，許多貨運公司根本就不報警。克羅伊克斯說，估計僅4分之1的貨運公司會報警。其中主要原因除避免保費上漲外，許多貨運公司不希望讓人知道東西被偷，避免和客戶關係搞砸。
他還說，大多區和尼亞加拉之間的區域是個主要運輸樞紐，很容易成為犯罪團體目標。根據客戶上報損失和保險公司損失記錄來推算，大多區平均每天預計總計50萬貨車物資被盜，全國每年預計總計50億貨車物資被盜，這還是保守估計。
據悉，象皮爾區和約克區警方已成立專門的貨車物資偷盜工作組，但有些警察局卻將這類非暴力偷盜犯罪視為不那麼重要，任由貨運公司和保險公司自己去想辦法解決。蘇黎世保險公司全國運輸主管湯姆森（Clive Thomson）說，這個問題很嚴重，公眾根本就沒意識這問題有多嚴重。
(責任編輯：滕冬育）
