【大紀元2013年02月26日訊】（大紀元記者韓婕編譯）美國國家公路交通安全管理局（The National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA）已推出了一系列針對近130萬的福特汽車公司、豐田汽車公司和本田汽車公司車輛的安全調查。
美國國家廣播電臺消息，聯邦監管機構警告說，他們還沒有決定是否需要召回，但汽車觀察家注意到，近年來監管機構少有大動作，顯得與廠商關係良好，當NHTSA面臨安全相關問題時，變得更積極地命令汽車製造商解決安全相關問題。
豐田Prius方向盤問題不斷
豐田汽車公司的Gen-3 Prius正在接受調查中，再次發生方向盤的相關問題。
豐田廣受歡迎的普銳斯（Prius）–全美最暢銷的油電混合動力車，是最新調查的一款車，總共有561,000輛的高里程數的混合動力車參與測試。NHTSA測試報告，普銳斯方向盤（steering shaft）組裝不當。
豐田汽車公司的Gen-3 Prius再次發生與方向盤有關問題，正在接受調查中。
調查集中在2004年和2009年之間出廠的普銳斯混合動力車。這些年份車主中的許多人曾經因轉向軸缺陷被豐田召回。
上一次的召回是在去年11月宣布，涉及669,000普銳斯混合動力車也是在2004年至2009年出廠的車型。根據政府部門的報告，如果駕駛人在低速時，頻繁地大動作轉彎，會令連接轉向軸（方向盤）部分的零組件變形。在較早前的普銳斯召回中，170,000輛在2004年和2006年之間生產的混合油電動力車，轉向軸可能會導致車輛失控。
在2012年，豐田汽車在美國市場上是召回最多的廠牌，四年內三度被召回。在2013年，豐田己有100萬輛汽車被召回。
普銳斯參與了早期有關轉向軸的召回，可能會導致車輛失控。 這項服務行動包括2004年和2006年之間生產的合動力汽車170,000。
福特進入皮卡市場的問題
NHTSA已分別就724,000福特Escape、Fusion和水星Mariner和米蘭型號的車輛發布了123份報告，這些車型經歷了意想不到的功率損失或完成止步不前，引發了調查。
這個問題可能是許多因素造成，包括印刷電路板污染和油門故障導致的結果。於2009年和2011年之間出廠的車輛都在調查範圍之內。調查也令一直在努力維護的質量信譽的福特公司難堪。
本田桑迪逾25萬車損壞
這項調查是由北卡羅萊納州消費者委員會提出正式的投訴所引發的。在最近幾年，該消費者委員會最近幾年在汽車安全問題上積極參與，並引發一些召回和調查。
本田Pilots是NHTSA檢測三家產品中，含蓋數量最小的問題車輛，為2005年出廠的87,000本田Pilots。 政府機構已接到該款車緊急剎車意外的205份報告，可能是由於多用途車穩定性輔助系統的傳感器故障導致。
